[摘要] 昨天，市泛珠三角创新技术发展研究院院长邓耀庆再次约见记者，出示图标、文字兼备的研究报告，力主改造平湖火车站，设立龙岗铁路客运口岸，40可到达香港，开通同时有利于缓解布吉关交通，促使“物流巨头”华南城区域成为口岸新城。
铁路口岸若开通，龙岗发展巨大
邓耀庆认为，若龙岗平湖铁路客运口岸开通，客流量将大，主要为商流——外资企业的高管人员和家属，总量有几万人；亲流——老家在平湖及龙岗的海外华侨和香港同胞，有几十万人；公务流——龙岗和内地去香港考察、学习、招商引资的公务人员，有的是经香港前往其他国家的公务人员；自由行流——内地很多人采用自由行方式去香港，龙岗及平湖这种消费能力的有近百万人。
开通铁路客运口岸的好处很多，可以减少交通堵塞，便利龙岗城、大运新城、国际低碳城的出行。邓耀庆认为，如果开通，龙岗区、龙华新区大量人员就近上车去香港，龙岗以北的惠州、东莞等地人员也将选择龙岗铁路客运口岸去香港，梅林关、布吉关、市区口岸主要道路交通均可有效缓解。龙岗平湖铁路客运口岸距离龙岗城、大运新城，平湖火车站的直线距离仅5公里，和国际低碳城直线距离仅15公里，如若开通龙岗平湖铁路客运口岸，将提升“三大城”的配套环境水平，促进现代服务业、产业升级。
至于具体选址，邓耀庆提出两个方案，个是在原来的平湖老街就地改造，与现有的佳兆业旧改项目整体设计。另外一个方案是将其南移1公里，规划建设在华南城东北、富安大道和广九铁路交会处，用地范围将扩大，可用地近2平方公里，所需要的拆迁少，拆迁难度小。由此，华南城这个“物流大亨”还可发挥区位，打造为口岸新城。
“现在，内地每年有2000万游客到香港，龙岗铁路客运口岸的建设更为迫切。”邓耀庆对此表现得很是急切。
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