[摘要] 昨天，市泛珠三角创新技术发展研究院院长邓耀庆再次约见记者，出示图标、文字兼备的研究报告，力主改造平湖火车站，设立龙岗铁路客运口岸，40可到达香港，开通同时有利于缓解布吉关交通，促使“物流巨头”华南城区域成为口岸新城。
昨天，市泛珠三角创新技术发展研究院院长邓耀庆再次约见记者，出示图标、文字兼备的研究报告，力主改造平湖火车站，设立龙岗铁路客运口岸，40可到达香港，开通同时有利于缓解布吉关交通，促使“物流巨头”华南城区域成为口岸新城。
论证龙岗铁路口岸具备可行性
今年“两会”时，市代表黄翔领衔呼吁在平湖增加动车停靠营运站点，下半年黄翔拿到市交委的回复，称增设平湖城际客运站的改造项目6月份动工，年底投入使用。但至今，平湖火车站重开仍毫无动静。8月11日，本报曾对此进行报道。
昨天，交通规划邓耀庆向记者出示多张图标及一份详细的研究报告，论证平湖火车站不能被遗忘，设立龙岗铁路客运口岸，发挥功用的必要性和可行性。
邓耀庆用翔实的数据说明，铁路客运口岸是龙岗区的空白：深港边界20多公里，设立8个大型客运口岸，龙岗境内虽然有30公里的广九铁路，却是原6区中没有口岸的区。开通铁路客运口岸可以大大促进金融、商贸、物流等现代服务业发展。
例如，东莞铁路口岸每年60多万人次进出，每天近1600人次，其中香港商务人士占到客流量的88%；广九直通车30多年载客近6000万人次，铁路口岸的大运量、准时、快捷，成为区域发展的催化剂。
邓耀庆说，自己曾带着课题组实地考察过平湖火车站的场站，他认为平湖火车客运站场站条件已具备。它南距深圳火车站和罗湖口岸约20公里，距香港九龙红磡火车站54公里，北距东莞火车站和东莞铁路客运口岸78公里，距广州东站和广州铁路口岸126公里，位置适中。
“从龙岗铁路口岸到香港，50多公里，时间40多，建议票价60多元人民币，这样，龙岗香港一经济圈就形成了。”邓耀庆对该铁路客运口岸开通前景很看好。
延伸阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
