[摘要] 广深港客运专线福田站主体工程现已全部完工，该工地现仍有400余名工人正加紧进行内部装修和局部施工，目前已装修好的部分样板间，天花板多为菱形条状设计风格。
国内地下火车站
广深港客运专线福田站主体完工
工人们近日在广深港客运专线福田站工地吊装施工钢材。 本组图片均由深圳商报记者 施平 通讯员 汤志军 摄
工人们近日正在安装广深港客运专线福田站菱形天花板。
广深港客运专线福田站扶手电梯近日已安装完成。
【深圳商报讯】广深港客运专线福田站主体工程现已全部完工，该工地现仍有400余名工人正加紧进行内部装修和局部施工，目前已装修好的部分样板间，天花板多为菱形条状设计风格。
广深港客运专线福田站综合交通枢纽，总建筑面积约22万平方米，约70亿元，是目前国内地下火车站，也是的地下城际火车站。自2008年开工建设以来，该枢纽工程进展迅速，将在2014年建成投入使用。广深港客运专线暨综合交通枢纽工程是集高速铁路、城际铁路、、公交以及出租车场站等多种交通设施于一体的综合交通枢纽工程。以高速铁路火车站为核心，以轨道交通接驳换乘为纽带，乘客通过四通八达的地下人行系统，以及配套的公交和出租车等交通设施，可方便、快速地实现换乘。在相关规划中，以福田站为核心，深圳1、2、3、4号线和规划中的11、14号线，以及配套的公交场站和出租车、社会车辆停靠站，在这里组成深圳市城市核心区内的换乘综合交通枢纽。
广深港客运专线是广州、深圳、香港之间速度快、接驳便捷的客运通道，建成后将极大地方便三地的人员往来，进一步推动珠三角区域经济的快速发展，拉近深圳与香港、广州及内地主要城市的距离，对深圳建设国际化大都市具有重要的战略意义。
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