[摘要] 市住建局消息称，11月25日，深圳市安居型商品房轮候申请家庭(含单身居民，下同)的申请信息公示结束，安居型商品房轮候册正式建立。
安居房区位、配套欠缺遇冷
参与深圳保障房政策制定的深圳市住房研究会常务副会长、秘书长陈蔼贫表示，总体来讲，深圳安居房市场依然是需求大于供给，但短期内确实存在一些结构性问题。
记者根据深圳住建局数据统计得出，在2011~2013年间，深圳安居房共计开工3.05万套。据美亨机构数据统计，随着深圳6大安居房项目年内入市，推售房源套数将近9000套，这意味着，今年将是安居房供应高峰的开始。
按照 《深圳市安居型商品房建设和管理暂行办法》规定，深圳安居房项目销售均价不超过同期同区域同类型的普通商品住房市场价格70%，价格理应令安居房成为香饽饽，但现实中它却不如预期那样“抢手”。
2012年7月，深圳安居房小区永福苑共1260名入围申购者中，48.5%选择放弃。深圳今年首批安居房项目“遇冷”，符合申购条件的家庭中有347户弃购，申购家庭数少于实际2437套的可供房源套数。
记者调查发现，项目选址偏远、公共配套设施匮乏是市民弃购保障房的主要原因。
记者探访：
从出发，乘公交需两以上
深圳此次推出的安居房项目——茗语华苑位于深圳市龙华新区观澜街道，距离深圳区30公里。从深圳出发，搭乘公共交通工具抵达需要两以上。非上下班高峰期、不考虑堵车的因素，自驾车前往，单程也超过一个。
日前，记者来到茗语华苑小区。小区位于黎光工业区内，32层的安居房在周围厂房以及不超过6层的农民房衬托下，格外显眼。小区周围仅有一家超市和几家小型便利店，餐饮、大型的超市、商场等配套匮乏，医院、则距离较远。从小区步行到近的观澜至少需要半个，乘公交车到近的观澜医院则需要45左右。就是这一趟公交，也是途经这里的一条公交线路。
记者在小区门口等候了半个，也未见有出租车经过。实际上，东莞市塘厦镇的公交站距小区仅有大约500米的距离，当地人称，走上半就到东莞了！
“这里太不方便了，到黎光工业区的公交也只有一趟。在市内上班，每天塞车的时间就要很久，不管是开车还是坐公交再转车，都会很花时间。”居民姚先生表示。
茗语华苑的情况在深圳并非个例。据了解，近两年来，深圳市共有8块安居型商品房用地成功出让。除了两个项目交通比较便利外，其他6个项目都位于远离市区的原特区外地区，交通不便、配套滞后，对购买群体的影响十分明显。
“价格低、环境差，此类安居房，只是与商品房打了平手，出现弃购并不为奇。”中国综合开发研究院旅游与地产研究主任宋丁认为，近年来，保障房公共设施配套缺失或不足所产生的问题开始显露。
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