[摘要] 深圳三号线（龙岗线）去年6月28日建成通车后，距三号线终点双龙站仅几公里远的坪地，为东延段工程进行了耗资高达4.2亿元拆迁，如今已完全具备搭高架桥修轨道的现成条件，却迟迟盼不来东延段工程的启动。
规划
5年内是否动工尚是未知数
记者了解到，深圳三号线东延工程也引起了深圳市代表和政协委员的关注。
市政协委员黄贤铸表示，他曾在市和区二级政府多次提出三号线延伸至坪地。龙岗区今年的政府工作报告也将加快三号线东延至坪地列在内。
根据三号线远期规划，由东面终点站双龙延伸至坪地一带，此段长6.5公里，增设车站5个，但在深圳三期工程中，并未包含三号线东延段工程，这意味着未来5年内，三号线东延至坪地是否能启动尚是未知数。
回应
东延工程还在做前期功课
深圳三号线公司负责工程规划的张先生告诉记者，目前三号线延伸工程正在做前期功课，包括可行性研究、线路走向等内容。张先生表示，三号线往坪地和坪山新区方向都预留的延伸口，与坪地一样，坪山新区也在争取往该区方向延伸，目前三号线往哪个方向延伸还没有终确定，但往坪地方向延伸的可能性更大。
张先生同时表示，三号线延伸工程需要与全市轨道交通相互协调，虽说往坪地方向走深惠路已具备一定的基础，但延伸段需要附带建设一个车辆段，初步估算延伸至坪地的总造价需要40亿元，是一笔巨大的财政支出。目前，三号线东延并没有列入深圳三期工程范围内，启动日期没有明确，按目前形势来看，三号线东延工程进入规划施工阶段要在2016年以后了，不过三号线公司正在和龙岗区一道努力，争取提前启动。
深圳市轨道办处长陈强向记者表示，深圳三期工程原本做了一个十年规划，将三期东延工程和龙华线北延工程都包含在内，但报国家发改委审批时，只批了一个五年计划，即如今的三期工程所包含的五条线路，6、7、8、9、11号线。三号线东延工程何时进入规划施工尚无确切时间安排。
三号线从深圳市区出布吉关，而后在深惠路上搭高架一直延伸，按规划三号线沿着深惠路一直修到深惠边境
坪地与惠州新圩镇接壤，如果通了坪地，就等于接通了惠州，惠州方面也正在规划将修建到与深圳交接的新圩镇。
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