[摘要] 近几年来，莞人关心的民生大事中必定少不了东莞的城轨建设。近半年来频频传来城轨与其他城市交接、即将开通运行的好消息，莞人离深莞惠半生活圈体验化城市生活啦！究竟莞人对东莞城轨与的发展了解多少？今天小编跟你扒一扒东莞城市轨道发展的那些事儿。
三问深莞惠轨道交接 离半深莞惠生活圈还有多远
一问：为什么要和惠州、深圳交接？
深圳作为一线城市，城市发展完备，作为深圳的邻居，东莞的确是个幸运儿。东莞位处得天独厚的地理位置，东莞对接深圳的科技创新溢出提供了先天的条件。东莞想要谋求更大的发展，必须连接深圳产业链，使深莞两地发展一体化，东莞就自然而然地享受到了深圳科技创新成果外溢的福利。而东莞经济正处于转型阶段，大力提倡高新产业，重点发展中小企业，对创新科技成果的需求旺盛，与深莞科技经济一体化更是使东莞经济转型的方式。
与惠州相连，除了可以连接两地旅游业，重要的是东莞城市轻轨的建设将为珠三角区域的城市建设、经济发展和房地产行业带来大的机遇，地处广深快速轨道交通线中间的东莞将在轻轨的建设中崛起。
二问：如何和深圳、惠州轨道交接？
东莞轨道交通1号线、2号线、3号线将分别与深圳6号线、12号线和18号线、11号线对接。会上，东莞市长袁宝成代表市委市政府，感谢深圳“老大哥”对东莞发展的支持帮助，指出深莞“一体化”，交通一体化是基础。以后从东莞去深圳，直接坐就可以到了！
新建东莞至惠州城际轨道交通，起自穗莞深城际轨道的洪梅站接轨，向东经东莞市的洪梅、道滘等镇（区），终点至惠州市惠州大道站。项目额高达113亿元，已于2009年5月10开工建设，到2014年12月则会进行实车试运行，2015年底实现通车目标，实现半到达惠州的美好愿望。
三问：如何做好深莞惠三地交通互联？
既然城市轨道建设是民生大事当然要问民意，在东莞编制未来15年的城市规划时，相关部门就已经开始针对交通出行进行大规模民意调查，尊重市民在交通规划中的话语权，已经成为常态。那么，在轨道交通互联的新背景下，无论是站点的设立还是规划征地等方面，市民同样需要得到表达意愿的渠道，市民的意见同样需要得到收集和处理。
在收集民意后要做的便是落实行动了，希望负责城市轨道建设的部门能够切实结合民意落实工作。既然是依照民意进行的民生大事，莞人也应做好主公人的角色，监督城市轨道建设的工作，那样我们离深莞惠半生活圈的体验就了！
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