[摘要] 外媒称，在芒市机场20年前投入运营时，没有几家航空公司为这个位于中缅边境地区的机场开通航线。中国近来的旅游热改变了这一点——去年，7家航空公司带去了超过100万游客。
反方观点1
高铁会造成冲击
中国狂热的机场建设浪潮引起了一些担忧。北京智库—卡内基全球政策的韬就表示，随着中国高铁网络的逐步壮大，大多数沉迷于兴建机场的城市根本就不需要机场。
《金融时报》也指出里程高居全球首位的中国高速铁路将会对中国的航空运输造成冲击，因相对简单的安检程序、手机信号的不间断以及更可靠的准点时间，偏向于选择高铁出行的旅客正在增长。
反方观点2
七成多机场亏损
一个值得关注的问题是，目前不少地方建设的机场似乎没有带来预期的，反而陷入了亏损的尴尬之中。
公开数据显示，2012年度，我国183个机场中，亏损机场约134个，总亏损额达到29亿元。拥有12个机场的云南机场集团，2012年亏损额就达到9.86亿元。业内称，2013年以来机场生产性指标等主要数据并没有比较大的变化。
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