[摘要] 从地图上看梅林，其地理位置不可谓不重要：位于城市的中轴，向南两三公里范围内，有莲花山公园、福田区。医院、儿童医院、图书馆、音乐厅、书城、购物公园近在咫尺。
从地图上看梅林，其地理位置不可谓不重要：位于城市的中轴，向南两三公里范围内，有莲花山公园、福田区。医院、儿童医院、图书馆、音乐厅、书城、购物公园近在咫尺。
但和深圳日新月异的城市建设速度相比，梅林好像停滞在了某一时刻，就像一节被甩脱了挂钩的车厢，只是靠惯性前行。
如今，深圳市可开发可提升区域日渐，这块因为一时停滞而形成的，再次吸引了人们的目光，决策者们已开始着手“解放”梅林、帮助它释放出应有的活力。
激活交通
让梅林出入自如
梅林三面环山，南面则横亘着一条北环大道，东西向狭长，南北向缺乏纵深空间。交通是梅林发展的短板，尤其是“外循环”线路严重不足。目前梅林向南穿北环的道路有三条，由西向东依次为香梅路、新洲路和彩田路，向北往龙华方向则只有梅林关一个出口。
不过这一局面很快将被打破。
从梅林向北，新修通的新彩隧道将把彩田路与龙华的新区大道相连。从市区前往深圳北站，已不需再走梅林关。该路段为双向6车道主干路，通车后，皇岗路北段与北环大道、南坪快速、梅观高速将形成快速交通网络体系，原特区内外主干路网体系将更加顺利地衔接起来。
而南向连接区的道路也将增加，位于梅林中部的中康路，未来将建设跨越北环的高架桥及人行天桥。天桥北侧用地将进行商业开发，把商业建筑与天桥相结合，在桥面引入小型休闲与商业设施，与北环南侧的莲花北站点紧密联系在一起，形成一个跨越北环的小商圈。
至于地面施展不开手脚的交通建设，将由地下交通来补充。全面建设中的9号线预计2016年底通车，该线路全长约25公里，跨南山、福田、罗湖三个区，横穿整个梅林，设置梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅东5个站，与龙华线（4号线）交汇于上梅林站，建成后梅林区域将实现双平台。
交通上的解放，无疑是松开了梅林被束缚的手脚，它的活力将被迅速释放。
释放产业
电子商务产业带
解放梅林将不仅仅是交通上的改造。作为福田北区的也是一块待开发的，梅林地理位置便捷，向南直通CBD和福田口岸，向北连龙华新区，在城市中轴线上扮演着“承上启下”的作用，更是广深港核心经济圈。但目前梅林更突出的是居住功能，产业、商业功能尚待开发。为此，福田区正着手将该打造成国际电子商务产业带，以促进转型发展。
根据福田区“梅林国际电子商务产业带规划思路与初步方案”，梅林国际电子商务产业带规划范围169.0公顷，由北环大道、彩田路、梅坳八路、中康路、梅华路、梅林一街围合而成。初步规划建设以电商为纽带的四大产业社区，提供便捷高效、多选择的交通支持。届时，梅林将打造电子商务交易平台、电子商务支撑服务和电子商务衍生服务3个主要圈层，形成具备一定梯度的电商主题产业社区。
目前，上梅林站周边众多地块已在建设中，预计在2年内上梅林站将有12栋写字楼，3栋商务，1栋酒店和购物落成。而远期整个内规划了25块商业、商务用地，将建成20余栋写字楼、科技产业园、创意谷，整体用地面积超过100万平方米，接近甚至有可能超过目前福田区写字楼体量。
梅林被放开了手脚，而且提供了舞台。
延伸阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
