[摘要] 华新区将加快、医疗等基础设施的建设步伐，提升承载能力。有城市规划向记者表示，近两年来，龙华新区产业发展与城市建设两头并进，都得到了快速的增长。目前部分基础配套设施暂时不足，主要是因为人口需求与配套供给的协调以及城市建设都需要一个时间过程，相信未来龙华必将成为宜居新城。
本报“龙华配套跑输房价”报道刊登后引发关注，随着龙华新楼盘的不断开发、常住人口的不断增加，其、医疗等基础设施配套已经明显不足。近日，龙华新区管委会相关负责人回应，自2011年底成立以来，新区党工委、管委会一直在着力加快新区的公共服务基础设施建设，但由于人口增长过快，导致一些配套暂时难以跟上。对此，龙华新区将加快、医疗等基础设施的建设步伐，提升承载能力。有城市规划向记者表示，近两年来，龙华新区产业发展与城市建设两头并进，都得到了快速的增长。目前部分基础配套设施暂时不足，主要是因为人口需求与配套供给的协调以及城市建设都需要一个时间过程，相信未来龙华必将成为宜居新城。
多举措将逐步消除大班额现象
“新区的人口是流动人口增长过快，的建设速度远远赶不上人口的增长速度。”龙华新区公共事业局相关负责人告诉记者，龙华新区目前在校生11.9万人，公民办非深户籍学生比率占81%，为满足市民对公办的需求，新区尽一切可能让适龄儿童、少年上公办，因此造成公办缺口较大。根据记者了解，龙华新区2014年小一缺口5733个，初一缺口为887个；目前新区平均班额在50人左右，部分平均班额超过55人。
据龙华新区公共事业局相关负责人介绍，为缓解公办紧张，逐步消除大班额现象，新区将加快规划布局，新建公办，将原有的公办进行改扩建。“龙华新区计划在2015年，新建民新，预计届时将新增1350个；计划改扩建观澜二中、新田、清湖、龙华等4所老校，预计新增4410个。2016年，将新建民治上塘等4所，预计届时将新增11520个；计划改扩建振能、丹堤实验2所老校，预计新增2340个。”据统计，2014年，龙华新区已通过新建玉龙、民顺、同胜、福苑等4所新校，改扩建民治、行知2所，以及挖潜扩容等措施，已新增公办11500个。
该负责人表示，新区已于2013年启动了“零时限”审批计划，在确保工程质量安全的前提下，按照“审批后置，开工优先，分级分类，流程再造”的思路，对政府项目审批大幅放权松绑。新区各职能部门创新举措加快建设项目审批，所需时间比原先审批时限大大缩减。此外，龙华新区将继续大力扶持民办，促进民办内涵式发展。据该负责人介绍，新区目前已设立民办发展专项经费，对民办教师实施从教津贴和年度考核奖励制度，将民办纳入龙华新区人才租房补贴试点范围，鼓励有条件的民办提高教师待遇。“新区通过‘民办质量奖’和‘公民办结对帮扶奖’、民办特色化督导评估等措施，支持民办特色办学，鼓励民办引进国际资源开展合作办学。”
计划到2020年新建5家公立医院
根据记者了解，作为深圳市新晋产业大区、人口大区，龙华实际服务近300万人口，却无一家市属大型综合性医院；新区两所公立医院新区人民医院及新区医院（含两院下属社康）年诊疗人次均超过350万，分列全市前列。医疗需求之旺盛与卫生资源之短缺，足见一斑。针对龙华群众“看病难”的问题，龙华新区公共事业局相关负责人提出，新区计划到2020年，新建5家公立医院。
据该负责人介绍，这5家公立医院包括2家市属医院（市新华医院，床位1200张；市第二儿童医院，床位600张，均已获市发改委立项）；1家区属大型综合性医院，床位800张；2家专科医院（新区妇幼保健院，床位500张；新区口腔医院，床位50张）。此外，新区将新建社会办综合医院1家，床位500张；改扩建医院3家（新区人民医院，增加床位300张；新区医院，增加床位400张；市人民医院龙华分院，增加床位500张）。届时，辖区医院总床位数将达到6750张，基本可以满足辖区居民就医需求。
根据《龙华新区2014—2020年卫生事业发展规划》，“十三五”末，新区人民医院、新区医院将完成改扩建任务，通过改扩建，两家医院床位数分别达到1300张、1200张。据记者了解，新区人民医院妇产大楼目前已投入使用；新区医院改扩建项目现阶段已完成可行性研究报告，门诊附楼二期工程已完成主体建筑建设。
虽然龙华新区综合医院配套尚待建设，但社区医疗已逐步完善。据记者了解，新区成立两年多来，新建社康9间、改建10间，形成47个社康和2个社区医疗站的城市社区卫生服务网络，平均每个社区拥有社康1.4家，“十就医圈”基本形成。社区卫生服务网络从小到大、从弱到强，从初的以基本医疗为主发展到目前的以社区基本医疗和公共卫生服务相结合，极大地缓解了辖区居民的医疗卫生需求。2013年，社康总诊疗人次为510.8万，已占全区医疗卫生机构总诊疗量的60.3%，高于全市平均水平的37.9%。社康人均诊疗费用为41.8元，低于全市平均水平的50.5元。
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明年年初完成龙华线六车厢改造
记者近日从港铁轨道交通（深圳）有限公司了解到，龙华线4节车厢改6节车厢目前有了新进展。该公司负责人向记者介绍，龙华线共28列车，为龙华新区成立后交通需求的迅猛增长，公司将原4车厢改6车厢的计划提前了20年，目前已完成19列车的改造并已投入使用，预计将在明年年初全部完成6车厢改造。该负责人表示，随着不断增加6节车厢列车的投入使用，龙华线站台拥堵的状况已经大为改善，“现在基本不会再出现市民挤不上的状况了，但是随着龙华的发展，光靠龙华线一条线可能不够。”
对于龙华线开通初期采用4节车厢列车的原因，港铁轨道交通（深圳）有限公司总经理胡瑞华曾经接受媒体时表示，“这是根据4号线工程可行性研究报告制定的，但制定这个报告远在10年前，当时估计全线客流量增长到现在的情况需要10到20年的时间，没有预估到深圳二线关的撤销还有龙华新区快速发展。”胡瑞华表示，待6车厢全部改造完成后，4号线的运能增加约50%，如果算上新增的多功能区，总计运能可以增加52%左右。”。
对于不少市民希望4号线能够早日延伸到观澜等地，甚至联通东莞轻轨。胡瑞华曾对媒体表示，港铁（深圳）公司已与龙华新区签署了战略合作框架协议，会以合适的方式就4号线将来的发展给出意见和建议，也会积极市政府和龙华新区的规划，尽早了解和分析人口分布、产业形态等，为将来发展做好准备。
据胡瑞华介绍，4号线除了列车编组从4节改成6节之外，港铁今年还提出了“细心听，尽心做”的服务提升计划，采取了多项措施改进服务，提升乘客体验。如，开展推广活动，引导乘客错峰出行；翻新车站内洗手间、加装通风设施；增加免费自行车存放车架等。
：城市建设需时间
龙华将成宜居新城
“龙华算是原特区外规划好的一个，该始终坚持产城融合的发展策略。产业发展到城市建设两头并进，近两年都得到了快速发展。”深圳市城市规划设计院副院长黄卫东昨日向记者表示，龙华新区成立以来的快速发展并不是过去一边倒只追求产业发展的老做法，目前该的公共服务设施、商业配套、住宅等都跟产业发展相互融合、相互促进。
对于目前龙华部分基础设施配套不足的问题，黄卫东表示，城市的建设需要一个时间过程，“目前出现的配套不足现象是由时间差造成，人口的急剧增长与城市配套的建设目前存在时间差。当人口达到饱和，城市基础设施配套就需要加强，但是人们需要的配套肯定是越来越多，而一个城市的建设是需要时间一点一点积累起来的，这是城市发展的自然规律。”
黄卫东表示，总体来说，龙华存在规划利好，随着未来各项政府配套设施的落地，龙华将成为宜居新城。
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龙华将再拍一块商业用地
上月龙华46.8亿元新的热度还未退去，据了解，龙华新区民治办事处辖区A818-0462宗地将于12月10日15时以拍卖方式公开出让其使用权。这宗容积率仅为1.6的商业用地规划有演艺馆、展览馆、酒店等，将建设为lifestyle街区式商业体，且主打文化概念，与上海新天地、北京三里屯太古里等商业街区相似，这标志着继北站商务区落定后，龙华综合配套再度升级。
业内表示未来一到两年，龙华新城仍是热点供应，且随着设施的不断完善，还将吸纳越来越多的人流涌入。
另据了解，该的中海锦城11月14日将截止接受诚意登记，项目自10月18日营销及样板房同步开放以来，便备受置业者青睐。截至11月16日，已升级客户量已超700批。因筹量过于火爆，开发商不得不临时决定提前截止接受诚意登记及白金会员升级。而对于项目如此赢得置业者青睐的原因，该负责人透露，一方面与该项目所在蓬勃的发展速度有关，越来越多的置业者涌向龙华新城，另一方面与项目在内品质标杆的形象与影响力密不可分。
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