[摘要] 导读：在日前召开的第十届泛珠三角区域交通基础设施专题磋商会上，香港路政署铁路拓展处工程师吴惠如表示，在“十二五”规划里提到粤港澳合作的重大项目中，包括港珠澳大桥、广深港高速铁路和莲塘/香园围口岸等有关交通运输基建以及口岸设施正在稳步推进。
导读：在日前召开的第十届泛珠三角区域交通基础设施专题磋商会上，香港路政署铁路拓展处工程师吴惠如表示，在“十二五”规划里提到粤港澳合作的重大项目中，包括港珠澳大桥、广深港高速铁路和莲塘/香园围口岸等有关交通运输基建以及口岸设施正在稳步推进。
吴惠如透露，高铁香港段目标开通时间调整至2017年，莲塘/香园围口岸港方口岸大楼建筑工程争取2018年落成。
粤港之间距离越来越近
吴惠如说，去年，平均每天有接近65万人次通过香港陆路和水路的口岸，往来香港、澳门和内地，与2000年的33万人次相比，增加近一倍。
在车辆方面，平均每天有4万多辆车通过口岸往来香港和内地，相比2000年增加了近四成。这些增长对香港的口岸设施和跨界交通运输基础设施，造成了一定的压力。
交通需求持续增长加快了深化合作的步伐，从港珠澳大桥、广深港高速铁路到莲塘/香园围口岸，粤港之间的距离将越来越近。
广深港高铁香港段拟2017年开通
广深港高速铁路香港段，香港和深圳市政府以及内地段的建设及运营单位联系紧密，并透过已成立的新的施工协调小组，共同解决、商讨建造和筹备运营当中各方面的问题。
吴惠如说，“广深港高速铁路香港段在2010年1月份开始建造，的土建和机电工程合约已经批出，工程正积极地推进。
整个高铁项目具有挑战性，在建造过程中也遇到不少困难。”今年初，港铁公司根据评估，调整了高铁香港段的目标开通时间至2017年，特区政府正审视港铁公司的建议。
莲塘/香园围口岸设计已通过
莲塘/香园围口岸，让深港之间又多一条通道。吴惠如表示，香港正积极推进莲塘/香园围口岸的工程项目，新口岸将会是港深第七个陆路口岸，连接深圳的“东部过境通道”。
港方新口岸基建工程包括工地平整和连接路已于2013年4月分阶段开展。而口岸旅检大楼的设计工作于2013年1月开展，深港双方的设计团队成立统筹小组，举行定期会议以及加强协调工作，为旅检大楼和横跨深圳河的行人链接桥的统一协调设计和相关衔接工程制定设计规范和技术规格。
有关详细设计已于今年5月获深港双方政府设立的“莲塘/香园围口岸工程实施工作小组”通过。香港计划于2015年3月展开港方口岸大楼建筑工程，争取在2018年落成。
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