[摘要] 深圳巴士集团董事长李永生昨日透露，深圳首条“订制公交”线路——四季花城-科技园——有望于下月开通。记者从线路运营公司巴士集团第三分公司获悉，深圳订制公交将实行“月票制”，首条线路单程票价约10元
深圳巴士集团董事长李永生昨日透露，深圳首条“订制公交”线路——四季花城-科技园——有望于下月开通。记者从线路运营公司巴士集团第三分公司获悉，深圳订制公交将实行“月票制”，首条线路单程票价约10元，但与此前北京推出的往返订制公交线路不同，深圳首条订制公交暂时仅提供单向服务，即由居住地发往工作地。线路运营方案正上报市交委等政府部门审批。
或比常规公交省一半时间
巴士集团第三分公司总经理高波告诉记者，“订制公交”是市民通过一定渠道向公交企业提出自己的出行需求，公交企业根据需求和客流情况设计出公交线路，为其提供定时定点服务的公交服务品种。根据前期需求调查，深圳首条订制公交线路拟定为“四季花城-科技园”，每天安排1班，主要服务上下班通勤人员。
与传统公交多站停靠上下客不同，订制公交线路上每名乘客都有座位，且为“”服务，中途不停靠任何站点。由于可以实现一站，且能够使用公交专用道，预计该线路开通后，全程比同线路的常规公交可节省一半以上的时间，出行效率甚至可能超过私家车。
从机场线抽调大巴
据介绍，巴士集团开行的订制公交将采用“旅游大巴”车型，每辆车有近四十个座位。运行初期，考虑到订制公交线路和班次都较少，运营车辆将从该集团下属各“机场线”中抽调。而平峰期，订制公交停止服务时，这些车辆也将回到“机场线”中运营，以的节省订制公交的运行成本。
作为巴士集团提供的服务品种，深圳订制公交的票价水平备受关注。高波昨日向记者透露，订制公交票价需要根据市场情况、运行里程等综合测算，首条线路的票价约为10元，但终价格仍有待政府审批确认。区别于普通公交的是，乘车人需要按月预订座位，并购买乘车“月票”。
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