[摘要] 轨道交通三期建设一直备受关注。市轨道办主任李福民昨日做客“民心桥”时透露，三期建设规划修编方案已上报国家发改委，计划新增10号线（原16号线），延长2、3、4、5、6、9号线，新增里程将达83.6公里。其中，9号线将延伸至前海。
轨道交通三期建设一直备受关注。市轨道办主任李福民昨日做客“民心桥”时透露，三期建设规划修编方案已上报国家发改委，计划新增10号线（原16号线），延长2、3、4、5、6、9号线，新增里程将达83.6公里。其中，9号线将延伸至前海。
目前深圳运营的轨道交通网络由5条线路组成，全长178公里，单日客运量突破341万人次，日均客流量突破251万人次。三期7、9、11三条线已实现全部工点进场施工，主体工程建设全面铺开。
李福民透露，今年要基本完成7、9、11号线车站主体结构施工，隧道也要实现贯通，这三条线路计划在2016年底建成通车。6号线目前还在进行施工准备工作，争取今年底实现主体结构开工，目前6号线的投融资方式以及站位选择和铺设方式还在进行详细研究。
李福民表示，轨道办和集团经深入研究，认为中低速磁悬浮制式适合8号线。目前8号线正在进行前期工程的深化研究，力争年底动工。调研结果显示，8号线主要客流为旅游客流，日客流量约2.1万人次。“夏季和节假日客流旺，冬季和日常客流少，采用轮轨制式不经济。磁悬浮列车爬坡能力强，转弯半径小，噪音也小，未来的运营成本也会比较低。”李福民认为中低速磁悬浮制式运量更符合客流预测，作为一种技术创新有明显的。
李福民透露，经过检测，中低速磁悬浮产生辐射量小，接近电吹风产生的辐射量。接下来，轨道办还将组织市民代表实地考察磁悬浮试验线，并现场用仪器实测相关数据，向市民做好科普释疑工作。
此外，深圳已完成三期建设规划修编工作，目前已上报国家发改委待审批。
据了解，10号线规划起点为福田保税区，终点为平湖大望和观澜，预计快能在明年上半年动工建设。由于10号线经梅林关到坂田，建成后将缓解这一的交通拥挤问题。
根据市轨道布的轨道三期修编方案，除新增28.8公里的10号线，还计划将2号线东延至莲塘、3号线南延至福田保税区、3号线东延至龙岗坪地、4号线北延至观澜、5号线南延至赤湾，6号线也将由深圳北站南延至科学馆站（走上步路），9号线将从目前的终点深湾站延长至前海。
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