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小桂湾争夺深圳人海居生活站 深圳东迎都市湾区时代

深圳报业集团  2013-08-09 10:42

[摘要] 近日,网络上疯转深圳美八大骑行道,除了深圳市民所熟知的深圳湾、梅林坳之外,从大小梅沙至小桂湾长达41公里的沿海绿色骑行通道也被评为滨海风情的“八大骑行道”之一。

山海、地缘交通、规划配套多重利好带来都市湾区时代

近日,网络上疯转深圳美八大骑行道,除了深圳市民所熟知的深圳湾、梅林坳之外,从大小梅沙至小桂湾长达41公里的沿海绿色骑行通道也被评为滨海风情的“八大骑行道”之一。

另外,根据惠州市规划交通管理局回应,连接小桂到澳头的小桂沿海公路预计迟将于2013年年底全线通车。届时,整个小桂湾将直接纳入深圳30滨海生活圈。

山海、地缘交通、规划配套多重利好带来都市湾区时代

山海、地缘交通、规划配套多重利好带来都市湾区时代

百岁老人村东升渔村。

百岁老人村东升渔村。

小桂湾成为继深圳湾、梅沙湾、大鹏湾之后市场的又一关注焦点。

相比之下,小桂湾现有的湾区资源怎么样,具备何种价值,未来又有哪些发展前景?本报记者通过实地走访,一一为您解读。

深圳的价值湾区

蛇口起步,到“红树林深圳湾”、“国际西岸”,再到“蓝色盐田”、“深蓝大鹏湾”,深圳人对湾区居住的追求从未止步。显然,对于一个拥有260公里海岸线的滨海城市而言,海洋文明就是深圳这座国际大都市的梦想。

深圳特区33年,随着蛇口的开发,深圳湾已经成为国际化商务,大楼林立、车水马龙、喧嚣嘈杂;梅沙湾,是夏季,人潮拥挤交通堵塞更是常态。

当下,为找寻更适合居住的湾区,深圳亟需走逆城市化道路,从拥挤的都市向东,去到更接近海的地方。在深圳湾、梅沙湾之后,大鹏湾和小桂湾有望迎合深圳人对湾区人居生活的期待,承载“面朝大海,春暖花开”的海居梦想。

深圳东拓,海岸线也一路向东。大鹏新区成立,定位为滨海生态旅游度假区,标志着新一轮历史机遇的到来。在区域开发中,政府对用地实行分级分区控制,超七成土地被列入生态控制线范围。这不仅意味着商业性项目受限,更意味着深圳市政府打造国际滨海旅游度假区的决心。

大鹏湾再向东,距离深圳近的小桂湾,三面环山,一面临海,10平方公里笔架山森林公园形成全氧湾区,区域内设有全球古堡文化产业基地等国际化产业。

稀缺山海资源,日益完善的市政配套,独树一帜的滨海文化,形成一种生态、生活、生命相结合的生活方式。在城市与生态不断结合的时代主题下,都市湾区呼之欲出。

有资深业内人士解释,都市湾区就是滨海度假和繁华都市的结合体,进退之间的距离不超过30。从城市经济学角度上讲,湾区概念一定意义上是大都会区的概念;从产业经济学的角度上讲,湾区经济是临港产业群,两者的结合就形成“都市湾区”。譬如日本东京湾、悉尼双水湾、香港浅水湾等湾区,在形成巨大的都市连绵带的同时,都承载着都市核心人群的居住梦想,诠释都市湾区生活。

小桂湾目前与深圳的距离大致在45左右,据相关部门消息,沿海高速小桂出口将于今年年底开通,届时30即可从小桂湾深圳。

深圳东进小桂湾,将开启深圳人全新的亲海深居住模式,小桂湾或成深圳下一站人居主场的生态居住都市湾区。

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