[摘要] 记者昨日获悉,根据《白皮书》相关内容,深圳将建沿一线快速通道以分流滨河大道车流压力。项目将于年内报市政府审批。
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深圳将建第二条滨河大道 沿深圳河建下沉隧道
(来源:深圳特区报)备受关注的“沿一线快速通道”已完成设计方案,近期将上报市政府审议。记者昨日在深圳市城市交通白皮书发布会上获悉,这条与滨河大道基本平行的快速通道倾向为下沉方案,即沿深圳河北侧的巡逻道建设隧道,对深圳河边及周边建筑基本不产生影响。
沿一线快速通道早在2003年就已提出。“沿一线”即沿深圳河一线关的意思,规划以罗湖区的罗沙公路为起点,至福田区的滨海大道,沿深圳河内侧新修一条快速通道,基本与现有的滨河大道平行,以缓解罗湖与福田之间日益增大的交通压力。
在昨天的白皮书发布会现场,市交通运输委相关负责人透露,沿一线快速通道的设计方案已基本完成。沿一线规划全长20.3公里,东侧在罗沙路接深盐二通道,西侧接广深高速。
昨天这位负责人透露,目前准备向市政府提交的方案已明确推荐下沉方案,即由皇岗口岸至文锦渡口岸共10.7公里的中段,在深圳河内侧的巡逻道底下挖隧道完成,而由文锦渡口岸至罗沙路5.1公里的东段,由于涉及到8号线规划,目前还不能确定是采用高架还是下沉。西段4.5公里,则是利用广深高速皇岗口岸至福田出口一段,其涉及到高速公路收费的问题,将在方案确定后结合高速公路的收费期限提出解决方案。
据透露,根据目前测算,沿一线的建设将在100亿元以上。
交通部门在提交方案时,将建议市政府适时启动前期工作,包括与香港方面协商边境管理、环境影响评估、消防救援方案等。至于何时动工,将由市政府审议方案后进行决策。(深圳特区报)
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