说好的深惠城轨泡汤了？真相原来是……

日前，惠州市发展和改革局

在网络问政平台上披露重磅消息

深惠城轨暂不实施！

根据发改局网上的回复

暂不实施的原因是——

与在建的赣深高铁线路存在功能重叠

且将结合惠州机场打造新干线机场的需要

进一步优化线路路由

有图有真相

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深惠城轨&赣深高铁

赣深高铁从在建的赣州西站引出，经江西省赣州市，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳北站，全长432公里。

赣深高铁全线共设14座车站，其中广东省境内有10座（含2个预留车站，即仲恺站、深圳光明城站），分别为：河源市4座（和平东、龙川西、东源、河源东）；惠州市3座（博罗北、惠州北、仲恺）东莞市1座（塘厦）；深圳市2座（光明城、深圳北）。

而深惠城轨西线从陈江站引出，经镇隆、新圩进入深圳龙岗，与在建中的赣深高铁走向重叠。且需要共用通道，存在运力压力（铁路运输承载压力）。

（图片来源：今日惠州网）

线路还会“重启”吗？

深圳市轨道办透露，去年年底，广东省发改委做出了该线路暂不实施的决定，但设置了时间期限，在‘十三五’期间暂不实施。至于未来是否会继续建设，则需要开展预可研工作。

惠州市发改局在网络问政平台的回应是：“结合惠州机场打造新干线机场的需要，我们正委托专业机构深化研究，进一步优化线路路由，惠州市和深圳市将共同努力，争取省的支持，力争早日获准启动项目建设。”

此外，广东省铁投集团官网上也能找到佐证时间期限说法的信息：深惠城际轨道“已开展预可研工作，计划‘十四五’期间实施。”

这或许意味着深惠城轨并不会就此取消，仅是近几年暂不实施，未来还有可能“重启”。

那么，深惠跨市地铁能否弥补近几年深惠不会建设城轨的不足？

深圳市社会科学院社会发展研究所所长谢志岿的观点是：

深圳市泛珠三角创新技术发展研究院院长邓耀庆认为：

深惠城轨此前进展

◆ 2017年4月，深莞惠三市交通部门联席会议确定，深圳、惠州两市交通部门联合推动深惠城际线建设，争取在2017年完成项目的前期工作，“十三五”期间开工建设。

◆ 2017年4月21日，惠州住建局发布《惠州市城市轨道交通线网规划》，其中深惠城轨站点、走向基本确定。

◆ 2017年5月22日，惠州市发展和改革局在网络问政回应网友时透露深惠城轨确定走西线入深，即走惠城区、仲恺陈江、惠阳镇隆与新圩进入深圳市。

（图片来源于网络）

◆ 2017年7月31日，在惠州市十二届人大常委会第四次会议上，惠州发改局表示，深惠城际轨道前期工作顺利推进。

◆ 2017年8月3日，据惠州方面消息，惠州正组织编制《深惠城际轨道交通详细规划》、《惠州市城市轨道交通建设规划》。

◆ 2017年11月16日，深惠城际线预可行性研究工作初步完成，深惠城际前期工作正在开展。

ps，在看似一路顺利进展的情况下，关于该线路2018年能否开建，几位网友发表了“神预言”，在此也贴出来膜拜一下：

（网友评论来源：家在深圳）

那么，大家认为，惠州的房子还能买吗？欢迎各位大神在评论区留言讨论！

（综合自：今日惠州网|深圳大件事|深圳本地宝）