日前,据财新网报道,广东省政府有意对广州、深圳、珠海三大机场进行一体化重组,并将其交由广东机场集团统一管理。
据说对于重组,深圳的态度是这样的:
随后,正在吃瓜的咖姐又看到了更多关于此事的说法,画风是这样的:
这究竟是怎么一回事?咖姐和大家一起来看看前因后果~
传闻中的重组方案
目前广、深、珠三大机场的运营方是分属不同地方政府控股或者持股的,彼此独立。
而据财新报道,重组方案是由广东机场集团收购深圳、珠海机场的相关资产,然后省政府和广、深、珠三地政府共同成为广东机场集团股东,分别持股50%、20%、20%、10%。
如果说这些离我们还太遥远的话,那么有一点是深圳人更为关心的:
据说,广东省国资委一度提议:三大机场合并后,广州机场已有的国际航线,深圳不必再开设。
如果真按此提议执行,深圳机场现有的38条国际级港澳台航线中,有32条都“不必再开设”了,能够“幸存”的只剩下6条。
(来源:金融智库)
一个方案引发的广深diss
此前有消息称,粤港澳大湾区规划已基本定稿,准备报国务院审批,争取年底公布。
而关于大湾区建设中广深的关系,今年7月,中国(深圳)综合开发研究院副理事长李罗力曾在「中国区域经济50人论坛研讨会」上发表这样的言论:
而关于广深机场的合作,在会上也被提及,而且李罗力并不赞成行政合并的方式:
(来源:中国区域经济50人论坛)
这些观点当时就曾引起网友们的热议:
如今,关于机场重组的消息一出,网友们又开始了一场互相diss,大多关于广深:
虽然这些网友不能代表所有人,但也真反映出了广深之间确实存在一些微妙的矛盾……
不过换个角度想,虽然网友们在互相diss,但也可以认为是大家都拼命护短,为自己爱的城市打call~
不过北上广深里面,还是广深亲兄弟有木有?粤港澳大湾区是广深共同的未来有木有?咖姐要说一句:不要吵架,和气生财。
一起猜猜深圳机场的未来
该重组方案目前并没有得到官方回应,我们还是先从其他角度来预测下广深机场以后的发展吧~
今年“两会”期间,人大代表麦庆泉提交了“关于打造深圳机场国际航空枢纽的建议”,希望进一步明确深圳机场国际航空枢纽的功能定位,支持深圳机场打造国际航空枢纽。
根据今年2月国家发改委、民航局联合印发的《民用运输机场布局规划》,到2025年我国将建设3大机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。
《规划》明确将深圳机场定位为重点培育的10个国际枢纽机场之一,并要求“推进广州、深圳等地机场资源共享、合作共赢、协同发展,提升国际枢纽竞争力,共同打造珠三角地区机场群”。
随后在4月,广东省发布「综合交通运输体系发展“十三五”规划」,对广州、深圳的机场进行了明确的定位:
(来源:广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划)
(来源:广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划)
与此同时,民航局一直积极支持和鼓励中外航空公司开通或加密自/至深圳的国际航线。
(来源:深圳机场服务提升委)
根据中国民用航空局通告,深圳机场2017年有望开通13条国际航线。此外,2018年也有2条深圳新国际航线正在公示中。
看这个节奏,关于“三大机场合并后,广州机场已有的国际航线,深圳不必再开设”的消息,大家怎么看?会成真吗?
(部分内容整合自:中国民航网,财新网,金融智库)