来源：安居深圳
地铁三号线东延线会取消吗？
地铁三号东延线还修吗？
其它线路如火如荼，3东咋一点消息都没有？
……
近些日子以来，龙岗的居民就对地铁3号线东延段的建设终日忧心忡忡。原本早就开工的东延段工程，如今围挡拆了，工人撤了，工地空了，对于其将停止甚至是取消的传言越来越多。
就在昨天，传来了好消息：在一次节目中，坪地街道的相关负责人透露：地铁3号线坪地段或将改为地下敷设！
一、工程停了！围挡拆了！难道3号线东延段要取消了吗？
@qiqi16：三号线东延线近来是彻底停工了，原来围起来的地方又拆去围栏挡板。这种折腾法 到底是深圳速度还是深圳折腾？
@疯狂嘟嘟：难道又是资金出了问题？龙岗的地铁，自己不出钱是修不成的。
@郁闷的凤梨罐头：已经做好3东和14号线差不多时候开通的准备。
@jerry207：今年已过去半年了，即使动工了也未必能保证2020年通车。
二、不要高架！重新立项！地铁3号线东延段将转入地下敷设！
在9月1日举行的“龙岗民声”的节目中，坪地街道先关负责人表示：
目前地铁3号线东延段还没开展实质性的建设工作。因为按国家发改委的批复，地铁3号线坪地段原定为高架敷设方式。
为避免影响城市形象，分割城市功能，降低拆迁难度，缩短建设工期，现希望申请将东延段铺架方式改为地下敷设。目前市里相关部门已向国家发改委打报告申请重新立项，现正在审批中。
而早在今年5月10日的轨道交通建设领导小组会议上，就有消息曾透露，地铁3号线东延段敷设方式由高架变为地下敷设，并已按调整后的敷设方案上报市政府。
三、高架还是入地？2020年3号线东延段还能顺利完工吗？
1、“地上铁”或，今后地铁都走地下了？
@lby17173：看来以后深圳很难再建地上铁了，原来的二期地上铁都成了。
2、支持地铁“入地”，没噪音而且还能防台风！
@Jerry328：其实铺设地下更好，没那么吵。
@qq381671719：地下好，虽然成本高，但是环境友好度很好。
@fengxiaoxiao：入地是远见和到位的做法，相比而言，工期真是晚一两年也值得。
@blueracy2：地下比地上好，对周围的环境影响小，也不会受台风影响，还美观，只是造价贵。
3、高架地铁没毛病，为什么要改成“入地”呢？
@M414→甘坑新村：深圳现有的地铁高架也并没有阻挡两侧行人，车辆通行。龙岗境内的机荷，水官，盐排，清平，丹平，北通道这些高快速路和厦深铁路，在建的外环高速都有高架吧，咋不把这些高架按下地，偏偏要和轨道交通高架过不去呢?
4、开工到一半又要改，3号线东延竣工时间要延迟了…
@luototti：如果现在还在纠结高架还是下地就真的不知要推迟到什么时候了。
@小莎莎：对2020年开通不抱多大希望了。如果2021开通都算快的，可能2022年开通比较现实。
@错爱一生：入地的话一切要重来，要重新勘察，设计，离开工远着呢。
相关阅读，来源：深圳新闻网、坪地在线
深圳地铁3号线东延段，计划2020年12月通车
龙岗大道段1.3 km围挡施工完工，标志着东延工程走向全面开工阶段。
据介绍，深圳地铁3号线东延工程投资约70亿元，线路全长9.229km，其中高架段长6.792km,过渡段长0.197km，地下段长2.24km。在教育路站北侧设坪地停车场，线路起点为3号线一期工程双龙站，沿龙岗大道、坪西路敷设、打造高新产业带，终点为六联站，共设车站7座。计划2020年底开通试运营。
地铁3号线东延线路图
3号线东延工程是响应市委、市政府“东进战略”的龙（岗）坪（山）地区首条轨道交通线路，其不仅连接坪地、支持国际低碳城的发展，更重要的是其将串联东部5条轨道交通线路，使之形成东部高效的轨道交通网络。（记者 陈飞）
3号线东延工程里程碑工期计划表
《深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011~2020年）方案》和《深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011~2020年）调整方案》（简称“深圳市轨道三期及三期调整规划”）轨道建设项目正在建设中，为满足我市轨道工程建设需要，根据《深圳市地名管理办法》，我委初步拟定了相关线路站点名称，现将规划方案予以公示，具体如下：
深圳市轨道三期及三期调整规划建设项目中，除已批复的轨道7、9、11号线站名，本次站名规划涉及：轨道2号线东延段、8号线一期工程、3号线东延段、3号线南延段、4号线北延段、5号线南延段、6号线首期、6号线南延段、9号线西延段、10号线等十条线路93个站点。
轨道3号线东延新站名：梨园、新生、坪西、高桥、白石塘、富坪、坪地六联
轨道3号线东延老站名：内环路站、新城路站、坪西路站、环城西站、教育路站、富坪街站和六联站
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深圳壹地产2017-09-06 12:00:58
