深茂铁路深圳机场站选址改了！33号线将于下半年规划！

深茂铁路深圳机场站

由机场北站调整至机场东站

确定定位为中间站

东部至机场的快线（33号线）

详细规划工作将于下半年开展

来看看哪些片区将迎来利好吧~

轨道33号线

新增的轨道33号线为东部至机场快线。根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）年》：

33 号线起于机场北（T4）枢纽，经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳，深圳段长约 68.3 公里。

其中，大运至T4枢纽约50公里，耗时30，龙岗中心城至机场约40-45。

目前，深圳市规土委计划于下半年开展33号线交通详细规划工作。

深茂铁路深圳机场站

中国铁路总公司已同意

深茂铁路深圳机场站

由机场北站调整至机场东站

定位为中间站

（深茂铁路示意图，来源见水印）

尽管“中间站”这一定位与此前深圳市客运枢纽布局以及政协委员建议的“铁路主客站”的功能定位不同，但这仍为进一步争取将机场东站规模做大奠定了基础。

在市轨道办完成国家铁路机场东枢纽规划研究之后，将积极争取中国铁路总公司支持，将机场东站规模做大并进一步完善功能。

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日前，深圳市政协召开了市长领衔督办重点提案情况通报会，重点探讨了深圳的交通问题，其中就包括机场东的建设规模。

政协委员建议把机场东提升为主站，建设为集“国际枢纽机场、客运高铁、高速公路、国际码头、城际轨道、城市轨道”六位一体的综合交通枢纽。 这将带动深圳大空港和临空高端产业的快速发展。

而中国铁路总公司此前的回应是，认为机场东站“应定位为中间站，仅承担客运功能，规模不能做大”。 

来源：深圳交委、深圳市轨道交通、龙岗发布

整理：中原大咖

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