比深圳北站多2线！西丽枢纽综合规划11月底完成

日前，深圳市、南山区两级政协联合视察西丽高铁枢纽建设开发，并开展市政协重点提案办理工作座谈会。

据了解，从6月开始，深圳市政协将根据2018年市长领衔督办重点提案内容，组织赴南山、宝安、罗湖、龙华、龙岗、福田以及坪山7个区进行实地调研，观察相关交通建设规划项目并召开座谈会。

根据《深圳市综合交通“十三五”规划》内容，深圳市将大力推动轨道交通建设，促进西丽枢纽等26个重要轨道交通枢纽的规划。为了实现全市换乘枢纽一体化规划，深圳市还将打造含深圳北站、深圳站、深圳坪山站、空港高铁站、深圳东站、福田站、平湖站、西丽站以及光明城站9个火车站在内的铁路枢纽体系。

未来西丽枢纽规模或将超越深圳北站

西丽站被列为深圳市级主枢纽之一，高铁站规模为11台22线，比深圳北站多2线。承担着赣深客专、深茂铁路等干线铁路，平南铁路、深惠城际、深莞城际等城际铁路。

除现有地铁5号线、7号线设站点于此外，建设中的地铁13、15号线，以及新规划的29号线也将于西丽站交会。

西丽枢纽总体布局初成果已现

根据正在修编的法定图则，西丽枢纽站预控区总用地173.8公顷，以物流仓储、交通设施用地为主。

（西丽站规划效果图）

据悉，市轨道办于2017年11月组织研究单位结合西丽枢纽区位优势、配套接驳设施、综合开发条件开展西丽枢纽预可行性研究，总体上将按照“站城一体化”理念开展西丽枢纽总体布局及上盖开发的研究工作，现已形成初步成果，预计12月底完成最终成果。

规划中的西丽枢纽配套动车运用所占地面积约62.5公顷，选址有深圳北、深圳西、同乐关三个方案。目前，中国铁路总公司初步同意进一步深化研究选址深圳北方案。

同时，市规土委正结合西丽枢纽的交通枢纽功能规模、设施布局和片区土地利用规划、城市设计、交通市政规划等开展《西丽枢纽综合规划》，预计11月底完成最终成果。

南山区政协主席陈军表示，西丽站对南山区未来的发展非常重要。目前西丽站的建设、定位和思路取得了阶段性的成果，接下来希望承办单位加大力度和进度，在市政府统筹下加快高铁枢纽的规划，早日建成，让深圳市民尽快享受到高铁枢纽带来的便利。