[摘要] 8月22日,广东省交通集团发布消息,深中通道项目钢壳沉管隧道专题通过专家评审,建成后将成为世界首例特长双向八车道海底沉管隧道(上图,海底隧道示意图)。
8月22日,广东省交通集团发布消息,深中通道项目钢壳沉管隧道专题通过专家评审,建成后将成为世界首例特长双向八车道海底沉管隧道(上图,海底隧道示意图)。
在深中通道项目钢壳沉管隧道结构受力机理及计算方法和抗震分析及措施专题研究成果评审会上,包括中国工程院院士聂建国、陈政清等在内的多位国内知名专家,对专题进行了评审。
深中通道是的“桥、岛、隧、地下互通”超级集群工程,项目位于珠江三角洲核心区域,所处海域地质条件异常复杂,建设条件受航空航道的多重限制。其中,长约6.8公里的世界首例特长双向八车道海底沉管隧道下穿沿江高速、大铲航道、机场支航道、矾石水道。为克服超宽、变宽、深埋、回淤量大等技术难题,项目采用钢壳混凝土沉管隧道结构型式,这在国际上属于首次大规模应用,存在较大技术挑战。
专家组经过认真审定后一致认为,该专题研究目标明确,技术路线合理,研究内容全面,成果可靠,满足评审要求。“深中通道是我国又一项超级工程,在桥梁和沉管隧道方面将有新的重大突破和进步。它的建成对粤港澳大湾区和的经济发展都将起到巨大促进作用。”参与评审的陈政清院士认为。
目前,深中通道项目建设进展顺利。截至8月22日,深中通道西人工岛钢圆筒已累计振沉49个,占全部的85.9%,预计9月将完成全部振沉施工。
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