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原标题:深圳16号线站点曝光,快来看看经过你家楼下不?
最近几个月来,在龙岗龙飞大道、龙平西路、深汕公路上围起了很多的小围挡,是16号线正在沿线钻探采集土质样本,计划今年开工建设的16号线前期勘测工作正在如火如荼的推进中。
近日,一份关于《深圳市轨道交通16号线工程总体设计-龙岗区段方案汇报》的文档流出(想要汇报PPT文档的读者加微信号mkszf01获取),该文件中详细介绍了龙岗区范围内规划站点的具体位置,现将站点位置共享给关注这条线路的读者。
不过该项目的规划线路尚未最终稳定,最终以规划部门批准的线站位方案为准。
线路总体概况
深圳地铁16号线是东部组团内的骨干线,线路起始于龙岗区大运,止于坪山新区田头地区,连接大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山中心城等区域,实现龙岗与坪山的快速联系,是深圳市实施东进战略的重要轨道交通线路之一。
深圳市16号线正线全长约30km,全部采用地下敷设方式;全线设车站25座。
其中换乘站共9座,全线站间距2320m(龙东村站——同乐村站),站间距719m(文化中心站——坪山围站),平均站间距1246m。
时速80KM/H,总投资约311亿元。
龙岗段总体情况
16号线龙岗区段共设置14个站点,线路依次沿龙飞大道(或者备选方案黄阁路)、龙平西路、龙平东路、深汕公路敷设。
大运站(和3、14及深惠城际换乘)、大运北(和21号线换乘)、奥体南、奥体中心、奥体北(和10号线东延换乘)、回龙埔、龙岗区汽车站、天健花园、龙城中路(和31号线换乘)、龙平站(和21号线换乘)、双龙(和3号线换乘)、龙南、龙东村、同乐村。
值得一提的事:大运新城作为深圳市重点建设的区域之一,将来轨道交通非常密集,区域内有3号、10号东延、14号、16号、21号以及深惠城际轻轨六大轨道交通,目前除了有高大上的大运场馆、国际大学城、天安数码城、启迪协信科技园等,还有大面积的待开发空地。
可以肯定,大运新城未来发展潜力无限。
16号线龙岗段站点详细位置
16号线起点段有两个规划方案,主选方案是从大运站走龙飞大道,备选方案是走黄阁路,本文只讲述主选龙飞大道方案,因为龙飞大道是大运新城的主发展轴,周边还有大片空地,选择该方案几率较大。
起点站:大运站,位于龙岗大道和龙飞大道交叉口西侧。
大运北站:龙飞大道和龙翔大道交叉口
奥体南站:龙飞大道与风采路交叉口
奥体中心站:龙飞大道与清晖路交叉口
奥体北站:龙飞大道与清林路交叉口
回龙铺站:龙平西路与愉龙路交叉口
龙岗汽车站:龙平西路与吉祥路交叉口西侧
天健花园站:龙平西路与长兴南路交叉口
龙城中路站:龙平东路与龙城大道交叉口
龙平站:龙平路与龙园路交叉口
双龙站:龙岗大道现有3号线站点北侧,与3号线换乘
龙南站:深汕公路与兴东大街交叉口
龙东村站:深汕公路与爱南路交叉口
同乐村站:深汕公路与同力路交叉口
一直以来,深圳经济呈现西强东弱的局面,这严重制约了深圳向更高台阶发展的步伐。
为改变这个局面,在2016年初的深圳市委六届二次全会上,深圳市委书记马兴瑞正式提出,深圳要实施城市东进战略,提出要打造龙岗、坪山中心。
要发挥交通的先导作用,打通联接东部、辐射粤东的战略通道,促进各类要素、资源均衡分布,建设以西部中心功能协同、交相呼应的东部中心。
东进战略将改善交通放在了首要的位置,东部快线14号线和16号线被放在深圳轨道交通第四期建设最首要的位置。
16号线将改变东部沿线众多区域没有轨道交通的现状,一直以来备受东部几百万人的关注,如今站点位置基本确定,即将迎来正式开工建设的大日子。
东部作为深圳目前仅有的价格洼地,也是未来一段时间住房供应量的区域,成为深圳众多刚需购房的首要选择。
无论是已经入住的龙岗人,还是那些想来东部安居的刚需们,都需要重点关注轨道交通的站点位置。
路通财通,地铁的规划和建设带给了我们很多的便捷,也带动了经济的增长,提高生活的质量。
进入轨道建设高峰期的龙岗,也将迎来大发展的春天。
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