[摘要] 2020年深圳轨道交通里程将达425公里。深圳将继续探索“轨道+物业”模式，缓解城市土地资源紧缺问题，预计轨道四期工程可开发物业面积逾400万平方米。
2020年深圳轨道交通里程将达425公里。
记者昨日从深圳五洲宾馆举行的“2016轨道交通与城市发展论坛”上得知，深圳将继续探索“轨道+物业”模式，缓解城市土地资源紧缺问题，预计轨道四期工程可开发物业面积逾400万平方米。
另外，备受各界关注的深圳与万科相关合作事宜，双方并未在论坛上做出明确回应。
记者在论坛上了解到，深圳集团已完成1、2、3、5号线及4号线一期的建设，共162.5公里，并于2004年起相继投入运营。
在建三期及修编正线6条，延长线8条，总长约260公里，近2000亿，其中三期工程7、9、11号线将分别于2016年6、12月开通试运营。
根据目前规划，轨道交通三期及三期调整项目全部建成后，2020年深圳轨道交通里程将达425公里。
深圳四期工程规划18条线路，总长约446公里。根据远期规划，至2030年，深圳累计总建设里程将达1000公里。不仅可以形成辐射全深圳的密集轨道骨干网，还将促使周边城市之间的联系更加紧密。
论坛上，深圳集团总经理肖民介绍了深圳“轨道+物业”模式的具体实践。
深圳集团作为业内“准市场化经营、可持续化发展”的创新者和“轨道+物业”的有力推动者，在政府的支持下，通过积极探索“轨道+物业”模式，帮助缓解城市发展土地资源紧缺问题，减轻建设政府财政压力，有效补充轨道交通建设资金，寻求企业自我造血、自我可持续发展的道路。
深圳目前在建物业开发项目10余个，规划建筑面积约380万平方米，已实现6个项目入市销售，累计销售超180亿元，项目社会反应良好。同时完成代建保障性住房183万平方米2.24万套，已经全部移交政府。
深圳集团是国内“轨道+物业”模式的先行者，不仅在深圳市拥有大量的土地资源，同时正在积极向国内其他城市以及海外拓展这一模式。
记者了解到，正在规划中的四期工程中首批项目7条新线规划6个车辆段、6个停车场具备上盖物业开发的可能性，预计可开发物业面积达400万平方米以上。
与会表示，物业与普通物业有明显的区别，应考虑地上地下一体化规划和设计、与建设时序相匹配，以及施工安全等。
同时，物业高品质、高效率的开发还需要拓展外部合作渠道。深圳与万科达成战略协同，可以充分发挥双方各自专业。
一方面集团可以更加专注于城市轨道交通建设，有效提升地产品牌。另一方面有助于万科进一步提升核心业务经营业绩，加快向城市配套服务商转型。
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