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深圳11号线将于6月底开通 一列相当于32辆公交

深圳新闻网   2016-05-27 08:08

[摘要] 作为深圳首条时速达120公里的线路,11号线将于6月底开通。记者昨日从市集团获悉,与既有线路6节编组列车不同,11号线列车采用8节编组,每列车载客量将达2564人,相当于32辆公交车。

作为深圳首条时速达120公里的线路,11号线将于6月底开通。记者昨日从市集团获悉,与既有线路6节编组列车不同,11号线列车采用8节编组,每列车载客量将达2564人,相当于32辆公交车。

11号线将于6月底开通,为国内快时速,载客量2564人

一列相当于32辆公交

作为深圳首条时速达120公里的线路,11号线将于6月底开通。记者昨日从市集团获悉,与既有线路6节编组列车不同,11号线列车采用8节编组,每列车载客量将达2564人,相当于32辆公交车。据悉,11号线为国内快时速的大编组。

载客量达2564人

记者看到,11号线列车外观造型沿用深圳车辆的经典形态,“前脸”造型饱满挺拔,色彩素雅洁净。

和深圳其他几条既有线列车采用6节编组不同的是,11号线列车长度为186米,是超大的8节编组A型车,其中6节为普通车厢,2节为机场专用车厢,整列车载客量达2564人。“11号线列车载客量相当于32辆公交车。”市集团的相关负责人介绍。

目前,深圳大部分既有线运行的列车时速为每80公里(3号线为100公里),而11号线运行时速将达到每120公里,提速了约50%,是目前国内快时速的大编组。

作为深圳首条时速达120公里的线路,11号线将于6月底开通。记者昨日从市集团获悉,与既有线路6节编组列车不同,11号线列车采用8节编组,每列车载客量将达2564人,相当于32辆公交车。

11号线列车设有商务车厢,天花板采用蓝天白云图案灯箱。本报资料片

列车采用节能环保设计

“为了达到的降噪效果,11号线列车车轮上加装用特殊材料制作的降噪环、采用轻量化铝合金型材制作车体实现列车减负,使列车成为了目前国内静音效果的列车。”市运营总部车辆工程师陈振波介绍。

记者了解到,11号线列车即使在120公里的时速运营时,车内的噪音值比普通列车80公里时速下行使还要低2~3个分贝。

此外,11号线列车还采用了变频变压牵引传动系统、空调运用了智能技术。列车的安全设计更严格,采用了盘型制动,制动更平稳。同时,列车每节车厢都有部分车窗顶部设有紧急通风窗,当列车发生紧急停车时,乘客可以手动打开通风窗。

作为深圳首条时速达120公里的线路,11号线将于6月底开通。记者昨日从市集团获悉,与既有线路6节编组列车不同,11号线列车采用8节编组,每列车载客量将达2564人,相当于32辆公交车。

商务车厢提升舒适性

11号线列车开创了国内列车设置商务车厢的先河。

记者看到,商务车厢上的沙发软座为2+2式布局,和高铁座椅类似。座椅底部为架空结构,可放置小件行李,大件行李则有专设位置;车厢顶部是具有蓝天白云效果的顶灯,脚下是泛起点点水花的蓝色地板。同时,为了防止列车在高架段运行时阳光对车内乘客的影响,车厢窗户还安装了遮阳帘。

两节商务车厢从外观看,单侧设有5扇对开门,但实际开启的是中间的三扇。车辆专业工程师陈振波告诉记者,为了提高商务车厢空间使用率,在原来的个及第五个车门位置加装了座椅。

初期行车间隔10

11号线列车运达深圳后,将停放在松岗车辆段或机场北停车场。11号线初期共配列车33列,今年6月底正式开通前交付15列,预计调试出13~14列。运营初期,11号线行车间隔约10,后续将逐步压缩。

据悉,11号线功能定位为西部组团快线兼顾机场快线,其中,机场快线定位体现在从福田区到宝安国际机场在30之内到达,干线定位则是机场至宝安松岗区段。

“福田到机场段车站间距较大,加上中间停靠站的时间也只要30;而机场到碧头段强调线路的覆盖性,设站间距较小,可以将轨道交通网延伸到沙井、松岗等原特区外,通车后福田到终点站碧头的时间也只要55左右。”集团的相关负责人介绍。

作为深圳首条时速达120公里的线路,11号线将于6月底开通。记者昨日从市集团获悉,与既有线路6节编组列车不同,11号线列车采用8节编组,每列车载客量将达2564人,相当于32辆公交车。

深圳11号线运行线路图

深圳新闻网5月4日10时25分讯(记者 陈飞)深圳11号线将于6月30日通车运营。记者从深圳市集团获悉,11号线的票价将按照两种方式计费。其中,普通车厢票价计算方案仍然沿用原深圳轨道交通票价计算标准,而商务车厢的价格将是普通车厢票价的三倍。

照此计算,11号线普通车厢单程票价为2元-10元不等,商务车厢起步价格为6元。此外,随着运营里程的延长,深圳线网普通车厢票价也由原来的11元增加至14元。

普通车厢票价10元

作为深圳城市首条快速,11号线兼顾机场快线和通勤服务功能,采用了超大8节编组A型车,其中6节编组为普通车厢,2节为商务车厢,整列车的载客量达2564人。

11号线连接了福田区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山区、前海、空港、松岗等九大,与8条线、1条城际线换乘,与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳,便捷联系港澳、广州、东莞、中山等地。它的建成将有力推动深圳现代化国际化创新型城市建设,加速特区内外一体化进程,促进前海蛇口自贸区的开发,巩固深圳在珠三角城市地位。

作为深圳首条时速达120公里的线路,11号线将于6月底开通。记者昨日从市集团获悉,与既有线路6节编组列车不同,11号线列车采用8节编组,每列车载客量将达2564人,相当于32辆公交车。

深圳运营方表示,根据11号线票价方案,普通车厢仍按照现行的二期轨道交通票价方案执行,商务车厢票价不超过普通车厢票价的3倍。

据悉,深圳轨道交通实行里程分段计价票制。票价=起步价+里程价(以1元为递进单位)。其中,起步价为首四公里2元;照此计算,11号线普通车厢单程票价为2元、10元,而商务车厢的单程起步价格为6元,30元。同时,11号线与其它线路换乘普通车厢票价14元,商务车厢票价则为35元。

此外,随着11号线的开通,深圳线网单程长距离增至89.7公里,线网票价也由原来的11元增加至14元。

11号线开通后,深圳6条线路票价表将采用“就低不就高”的原则进行计算。深圳计费里程按照短路径方法确定:即对于同一起、终点间存在2条及以上可能的出行路线的情况,选择其中长度短的路线确定计费。

那么,这也意味着,随着11号线的开通,线网部分站点之间的距离将比原来缩短,该部分区段的票价将会有所下降。以前海湾站至海上站为例,11号线开通之前,两个站点之间的短距离为20.2公里,票价6元。而随着11号线的开通,两站点之间的短路线缩短为11.9公里,票价4元。但不管乘客选择哪条线路出行,都将按照其中短的里程——即11号线的距离进行计算,即收取票价4元。

深圳负责人介绍,11号线开通后,深圳线网共有1030个计费区段的票价出现了1元或2元不等的下降。

作为深圳首条时速达120公里的线路,11号线将于6月底开通。记者昨日从市集团获悉,与既有线路6节编组列车不同,11号线列车采用8节编组,每列车载客量将达2564人,相当于32辆公交车。

部分区段票价将下降

11号线开通后,深圳6条线路票价表将采用“就低不就高”的原则进行计算。据悉,深圳计费里程按照短路径方法确定:即对于同一起、终点间存在2条及以上可能的出行路线的情况,选择其中长度短的路线确定计费。

随着11号线的开通,线网部分站点之间的距离将比原来缩短,该部分区段的票价将会有所下降。以前海湾站至海上站为例,11号线开通之前,两个站点之间的短距离为20.2公里,票价6元。而随着11号线的开通,两站点之间的短路线缩短为11.9公里,票价4元。但不管乘客选择哪条线路出行,都将按照其中短的里程——即11号线的距离进行计算,即收取票价4元。

深圳负责人表示,11号线开通后,深圳线网共有1030个计费区段的票价出现了1元或2元不等的下降。

11号线自动售票机支持硬币

据深圳运营方介绍,11号线的自动售票机也将得到改善。市民日后在自动售票机上买票,能任性地把4个硬币一次性投放到设备里,不用逐个投放,这是深圳支持硬币“一把投”。

同时,乘客呼声已久的纸币找零问题在11号线也将得到解决。据深圳运营总部票务负责人周世爽介绍,为方便乘客出行,11号线每一台自动售票机均能实现纸币找零,并且,可同时接收5元、10元、20元的纸币。不仅如此,11号线自动售票设备还将应用钞票循环模块。

作为深圳首条时速达120公里的线路,11号线将于6月底开通。记者昨日从市集团获悉,与既有线路6节编组列车不同,11号线列车采用8节编组,每列车载客量将达2564人,相当于32辆公交车。

延伸阅读

11号线换乘攻略抢鲜看

福田站

换乘线路:2号线、3号线 换乘方式:站厅换乘 换乘时间:2(预估)

福田站是11号线与2、3号线的换乘站。乘客可由站台层的扶梯、垂直电梯上至站厅,根据导向标示分别前往2、3号线站台换乘,或列车往碧头方向的一端扶梯可以前往3号线站台换乘。福田站将成为11号线开通后为繁忙的车站之一。

车公庙站

换乘线路:1号线、7号线、9号线 换乘方式:站厅换乘 换乘时间:1号线与11号线换乘约2(预估); 1号线与7号线、9号线换乘约5(预估)

车公庙站是深圳市轨道交通路网个四线换乘车站,随着轨道交通三期工程的陆续开通,将大大缓解车站周边市民的出行压力。同时,为方便乘客出行,车站站厅的天花板上安装了带有线路数字的导向光带,引导乘客通过站厅付费区的换乘大厅,更方便、快捷、准确地实现4线换乘。

红树湾南站

换乘线路: 9号线 换乘方式: 同台换乘 换乘时间: 20秒

红树湾南站是深圳9号线的起点站与11号线的换乘车站,该站位于深圳市南山区景点深圳湾海滨公园北侧,白石四道和深湾二路交汇处地下。站厅、站台天花采用格栅式吊顶,简约、实用,通过灯光和导向共性元素相结合,呼应和谐主题,使整个空间协调统一;同时红树湾南站9、11号线采用同站台换乘,更方便乘客出行、换线。

作为深圳首条时速达120公里的线路,11号线将于6月底开通。记者昨日从市集团获悉,与既有线路6节编组列车不同,11号线列车采用8节编组,每列车载客量将达2564人,相当于32辆公交车。

后海站

换乘线路:2号线 换乘方式:通道换乘 换乘时间:6(预估)

后海站是2、11号线的综合换乘站,车站周围有大型的“春茧”体育馆、多个大型写字楼、、高档住宅小区环绕,是集商务、娱乐、饮食、购物、住宅为一体的重要的轨道交通枢纽。该站设置南北向的换乘通道,将2、11号线站厅付费区连成一个整体,实现两线乘客无缝接驳;并在换乘通道设置平行扶梯,供乘客使用,缩短步行时间,快速换乘。

前海湾站:

换乘线路:1、5号线 换乘方式:站厅换乘 换乘时间:2(预估)

前海湾站位于前海自贸区内,周边区域尚待开发,但该区域具备海、陆、空区位,是未来亚太地区重要的生产性服务业,是服务贸易重要基地,将是商务人员高度聚集的区域,因此该车站将成为11号线繁忙的车站之一。该站在站厅、站台付费区的醒目位置设立换乘导向,指引乘客通过站厅换乘,实现1、5、11号线3线快捷换乘。在前海湾站乘坐11号线,15便可以到达福田区和深圳机场,大大缩短了市民出行时间。

作为深圳首条时速达120公里的线路,11号线将于6月底开通。记者昨日从市集团获悉,与既有线路6节编组列车不同,11号线列车采用8节编组,每列车载客量将达2564人,相当于32辆公交车。

11号线空载试运行三个月

5月底前15列客车全部运抵深圳,6月30日开通试运营

将于今年6月30日开通试运营的深圳11号线再传新动向。深晚记者昨日从深圳集团获悉,目前,11号线列车已开始进行为期3个月的空载试运行,沿线车站也在同步进行装修施工的扫尾工作。

11号线全线设站18座,列车采用8辆编组的A型车的运营组织方案,运行速度为120km/h。东起福田枢纽,西止松岗碧头站,全长51.9公里,是目前国内一次建成线路长、规模、设计时速的城市轨道交通线。

深晚记者昨日了解到,继11号线首列车去年9月顺利抵达深圳后,目前全线列车已到位11列。今年5月底前,11号线初期试运营所需的15列配车将全部运抵深圳,至2017年7月前,其余18列客车也将完成交付。开通初期,11号线行车间隔预计10左右。待后续增加至23列,行车间隔也将进一步压缩。

作为深圳首条时速达120公里的线路,11号线将于6月底开通。记者昨日从市集团获悉,与既有线路6节编组列车不同,11号线列车采用8节编组,每列车载客量将达2564人,相当于32辆公交车。

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深圳11号线票价出炉 商务舱票价三倍于普通舱

3月30日,深圳11号线“三权移交”仪式在11号线后海站举行。

深圳新闻网3月30日讯(记者 陈飞)3月30日下午,深圳11号线在后海站举行“三权移交”仪式,下一步将由建设阶段过渡到运营阶段。

深圳集团运营总部副总经理陈琪表示,11号线普通舱票价将和现在运营的的车票价一致,而商务舱的价格将是普通舱票价的三倍。

据悉,深圳轨道交通票价实行里程分段计价票制。票价=起步价+里程价(以1元为递进单位)。而深圳起步价为首四公里2元。按照3倍于普通股票价计算,未来11号线商务舱的首四公里的价格为6元。

陈琪透露,刚开通的11号线的发车间隔为十左右,随着新列车的调试进场,发车间隔将进一步压缩。

据介绍,深圳11号线将于6月30日开通。截至目前,离开通还有90天的时间。深圳集团总经理肖民表示,将有近2000名员工进驻11号线。下一步将做好设备接管、人员进驻和设备调试等工作,把运营工作做到万无一失。

资料显示,11号线是深圳轨道交通三期工程建设重大项目之一,东起福田枢纽,西止松岗碧头站,全长51.9公里,是目前国内一次建成线路长、规模、设计时速的城市轨道交通线。

11号线是深圳东进西联的机场快线,全线设站18座,列车采用8辆编组的A型车的运营组织方案,运行速度为120km/h。自2012年6月份全面开工建设以来,深圳集团建设总部科学组织、合理策划施工,11号线征地协调、道路疏解、管线迁改、主体工程建设及站后安装装修工程等各项工作有条不紊的开展。

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