[摘要] 昨日下午，华商报记者先后致电北京、上海、广州、南京、深圳等地的公司了解到，大多数公司的做法均与西安一样，但深圳的则给予了乘客5“反悔时间”。
在西安乘坐，只要你刷卡进站，即便不乘车随即同站出站，也会被扣费1.8元。公司解释称这是他们的票务政策，也是公司的惯例。昨日，华商报对此进行了报道，引起网友热议，多数网友觉得这一收费不合理。
昨日下午，华商报记者先后致电北京、上海、广州、南京、深圳等地的公司了解到，大多数公司的做法均与西安一样，但深圳的则给予了乘客5“反悔时间”。
北京进站不乘车扣费3元，4以上则加收票款；上海同站进出收费3元，4以外加收超时费3元，即不论你进站多久，同一站再出站收取6元票款；广州进站收票款2元（刷卡另算），超过4按照当站进出的票价补足票款；南京进站不乘车也要收取1.9元的费用，超过300以外，则按全程票价收取。“只要刷卡进入计费区，视为乘客自愿购票乘坐，公司不会承担因乘客自愿放弃乘坐而带来的成本。”南京公司客服如是说。
据了解，各地均对此有明确规定，北京规定，城市轨道交通因故不能正常运行的，乘客有权持有效车票要求城市轨道交通运营单位按照单程票价退还票款，其他情况下，车票售出不予退票。成都“车票退票规则”一栏写明，“非方面原因，车票售出后概不退换，遇特殊情况，车站可按乘客票务事务审批流程办理”。
当然，也有例外。
深圳给了乘客一定的“反悔时间”。乘客刷卡进站后，如果有紧急事要处理，想马上出站，只要时间不超过5，乘客迅速前往站里面的问询处说明情况，由工作人员通过电脑操作处理后让乘客通过特殊通道出来，就不会扣费。
>>网友热议
进站不乘车就收费是霸条款
网友“泾沟子”：
社会进步，需要较真的人，每个人对不合理现象的习以为常，都是在无形中对公共利益的无端损害，都是客观上对社会进步的视而不见。
网友“朕”：
这应该是违法的！工作人员一说就是惯例。惯例可以凌驾于法律吗？惯例是行业规定？
网友“十八子”：
这是霸条款，小百姓无力改变。
一网友：
我还看见好多人混的。他买的半途的票，却乘坐的全程，然后跟着别人就混出去了。
>>律师分析
乘客进站未乘属合同未实际履行
“按照《消费者权益保护法》的规定，这种收费是明显的霸条款。乘客没有坐车，就等同于方没有提供任何服务。”陕西法智律师事务所律师韩朝泽坚决不赞成这一收费，他认为同一站进出，没坐也要扣钱的做法在法律上是站不住脚的。另外，根据《合同法》及《西安市轨道交通管理条例》的规定，乘客购买车票或刷卡进站的同时，双方的客运合同就已成立并生效。但乘客进站后没坐，实际上属客运合同并未实际履行的情形。
“乘客刷卡进站没有乘车而被强制收取费用显然是不合适的，这对于消费者来讲显失公平。”陕西稼轩律师事务所资深律师张冠华表示，《消费者权益保护法》规定，消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得价格合理、计价公平等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。消费者没有乘坐却被收取费用的做法明显与该条款相违背，对消费者来说有失公平。公司既然规定消费者在站内超过120收取消费5元，说明系统是能够识别时间的。根据常理，的运行过程中消费者在两三内根本不可能会乘车在同一站上下车。所以，公司应尽量完善系统，为消费者提供更为公平合理的消费环境。
他还表示，乘客买票进入站后不乘坐就出闸门，等于是放弃了自己的权利，多少会给公司造成一些损失，因此乘客应该承担相应的责任，按照相关标准扣除一定费用也合情理。但公司对乘客收取全额费用的做法不合适，如果参照铁路火车票按比例收取退票费的做法或许更为合理。
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