[摘要] R2线的建设备受各界关注，一旦开通，必将深深地影响东莞人的出行和居住方式。乘坐，市民从镇到市区的时间会大大缩短，而镇街的房价相对市区较低，所以不少购房刚需人群会选择在沿线镇街置业，享受较低房价的同时又不耽误上班。
R2线的建设备受各界关注，一旦开通，必将深深地影响东莞人的出行和居住方式。乘坐，市民从镇到市区的时间会大大缩短，而镇街的房价相对市区较低，所以不少购房刚需人群会选择在沿线镇街置业，享受较低房价的同时又不耽误上班。
业界人士结论是：正式开通，二手楼市将再一次迎来深刻的变化。
概念催热沿线二手楼市
在二手楼市场，概念长时间牵动着它的神经。由于土地资源紧缺，在总体上来说，目前R2线15个站点周围可售的新楼盘少，唱主角的是二手物业。
在，出入口的二手住宅楼均价一般要比非沿线二手楼每平方米高2000元左右。沿线物业逐渐成为房地产中介机构竞争布局的主要区域。
在概念火爆的西平，由于它地处区域，所以成为二手住房市场买卖竞争为激烈的，上百家中介机构在此布局。这里的二手住房，每平方米单价从概念出现前的3000多元攀升至目前的10000多元。
虽然R2线目前尚未开通，但可以确定的是，等到其正式开通，人们在实际享受到出行的便利之后，沿线住房、物业将面临新一轮的行情。
尤其是二手商业地产、铺面、写字楼在人流量快速提升的时期，价格必然会水涨船高。
记者采访的业界人士都认为，沿线物业会有两次价格的提升。
次提升体现在修建的初期和进行期，众多房企推出的概念，刚需客会动心，房价会有一定幅度的上涨；第二次价格的提升体现在正式运行期，市民体验到实际性的好处后，价格或会有第二次的涨幅，这是可预期的。
镇街二手楼市场日渐火爆
任何城市的都会提升刚需人群的购房积极性。因为这个人群中的不少人经济实力有限，如果在楼价相对较高的市区无法选到合适的房子，在有轨道交通的时代，到房价相对较低的镇街购房是个不错的解决方案。
自从开工以后，沿线的石龙、茶山等镇街的二手物业市场日渐火爆。业界人士透露说，譬如说石龙，它的地理位置市区，从东城到这里仅仅十，但是房价比市区要低将近三分之一，因此不少在市区工作的人，因为有购房的刚需，就到石龙买房。
目前，虎门、厚街、石龙的二手住宅市场发展迅猛，不少中介机构从市区开始，跟随沿线的足迹，纷纷前往镇街开店布局，寻求更大的发展。
在镇街置业乘上班
今年28岁的张丽萍来自四川成都，目前在南城国际某物业管理公司从事会计工作。目前父母过来和她一同生活，张丽萍想买套房子。
张丽萍每月工资约6000元，如果想在市区套像样的住房，压力很大。
“市区的房子现在均价1万元左右，不说首付，每月按揭月供负担就很重。”她告诉记者说，现在她想在石龙套80平方米左右的房子，在的地方，如果点的房子，估计30多万元就行了，将来还可以辆车代步。
类似于张丽萍一样的年轻人在东莞这个移民城市比比皆是，在很大程度上影响着他们的工作和生活计划。
张丽萍的一位同事告诉记者，找工作肯定得首先考虑居住点和公司的距离，如果坐公交车，超过半个的一般都难以接受，但是开通，以往两个的公交可能变为20，这样，住得离公司远一点也问题不大了。因此买房也会大幅度放开视野，即使是跨镇上班，也没有太多心理上的顾忌。
金信联、合富置业等有关专业机构的统计数据表明，沿线二手物业成交主要以刚需为主，总体成交火热。
至于沿线物业的租赁情况，则主要以单身小两房为主，价格在1500元~2000元/月。
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