[摘要] 记者调查了深圳现在的和规划的四条线路的楼盘了解到，龙华、龙岗线楼盘涨幅过大，未来9号线和7号线沿线仍布局着不少均价低于3万元/平方米的“笋盘”。
记者调查了深圳现在的和规划的四条线路的楼盘了解到，龙华、龙岗线楼盘涨幅过大，未来9号线和7号线沿线仍布局着不少均价低于3万元/平方米的“笋盘”。
龙华线
口的物业身价
同样是一线城市，与北京的18条、上海的14条和广州的9条线相比，深圳的5条线实在不够用。
不过这种情况会在不久的将来得到改善。《深圳市轨道交通规划（2012~2040年）》中透露了深圳将规划20条城市轨道、5条城际线路，外加国家铁路，深圳轨道交通总里程远景规划将达到1080公里，轨道规模和密度媲美东京等国际大都市。
这不仅仅是让我们的出行变得更加便捷，还让口的物业身价。以龙华线的数据为例，中原地产和安居客数据显示，过去一年来口500米内的物业飙升了30.52%，均价达33793元/平方米，大大超过全市的同期18.85%的增幅，就连福田区和龙华，增幅也不过是26.22%和29.30%。的强大魔力可见一斑。
龙岗线
主力盘均价突破3万元/平方米
相对于其他线路，龙岗线是深圳楼市新盘多的线。美联物业数据显示，价格5万元/平方米，2.5万元/平方米，整体线路均价突破了3万元/平方米。
龙岗线途经福田区、罗湖区及龙岗区，线路贵的楼盘当属东门晒布站的天玺1号，已于4月20日加推，在售均价5万元/平方米。
随着站点进入龙岗，价格马上降下来了，倚龙华庭位于距离罗湖较近的大芬站，预计价格为3.6万元/平方米，将在四季度以现楼方式入市；
相邻一站丹竹头则有新盘合正丹郡，也将在四季度入市，价格或达3.4万元/平方米。
六约站的新盘较多，瑞泽佳园是龙岗线价格的楼盘，为2.5万元/平方米，麟恒广场二期的价格则达到3.1万元/平方米。
横岗站新盘布局较密集，荣德国际二期、银信二期和信义御城均价均为3.3万元/平方米。荷坳站的森·尚璟预计本月开盘，均价或为3.3万元/平方米。
作为龙岗城的四个站，大运到龙城广场站依次分布有颐安·都会2期、东都座别墅部分、万科广场·天誉二期、金地龙城，售价从3.2~4万元/平方米。
9号线：
文锦站均价2.8万/平方米
与目前直来直往的五条线相比，9号线超强大的10个换乘站，宣告深圳进入“网格化”时代。9号线全长25.38公里，途经南山、福田、罗湖，自西向东贯穿深圳关内繁华地带。
红树湾站可换成11号线，不到30即可抵达机场，为商务人士、白领一族带来便利。
本线经过罗湖、梅林等旧城区，这些生活氛围浓厚，、医疗等配套齐全，但却缺乏发达便捷的轨道交通，这成为阻碍其发展的关键因素之一。9号线开通后，会缓解其地面交通的堵塞问题，也为原本缺乏年轻活力的老城区注入新活力。
9号线口物业价格的亲民程度也超乎想象。相比于西起几站的“天价豪宅”，自梅林到文锦渡汇聚众多“2字头”口笋盘，如锦星楼、长丰苑、深港花园、华裕花园等，楼盘均价为2.8万元/平方米。
与其他口岸相比，文锦渡口岸的度要低很多，文锦站开通后不仅可以有效分担其他关口的人流压力，还为这个带来不少人气和商机。
另外，站厅层公共区预留换乘通道，届时可与8号线实现通道换乘，可快速到达深圳旅游休闲资源集中的东部大小梅沙等。这对于罗湖和东部观光旅游业的发展都是极大的促进。
7号线
太安站价格很诱人
与9号线一样，7号线跨越南山、福田、罗湖三区，覆盖了不少原特区内的“金边”，堪称未来深圳商业产量的线。
南山西丽是高校、文教聚集地，桃源村、安托山是驻扎超过20万人的保障房，皇岗口岸和福民是深港口岸经济区，路经华强南、华强北电子科技区，八卦岭和笋岗是家具、服装、汽车商业区，田贝、水贝是珠宝交易区等。7号线串联出来的商圈背后可谓是深圳实体产业的半壁江山。
这条线路值得推荐的是东部终点站太安。要放在目前看，太安站是环中线上很普通的一站，但7号线的加入会让它身价倍增。地处百仕达，资源丰富，如百仕达、东湖、布心等都在其；
住宅区林立，生活氛围浓厚，而相比于40909元/平方米的全市均价和35385元/平方米的同均价，2.6万元/平方米的堪称“白菜价”。
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