[摘要] “深圳东部被谁抛弃？”在市六届一次会议盐田代表团分组讨论中，市代表、盐田港集团董事长李冰，借用十多年前曾引发广泛关注的一篇网文，来形容深圳东部发展所面临的境遇。
“深圳东部被谁抛弃？”在市六届一次会议盐田代表团分组讨论中，市代表、盐田港集团董事长李冰，借用十多年前曾引发广泛关注的一篇网文，来形容深圳东部发展所面临的境遇。
李冰说，深圳西部现在发展得热火朝天，东部不能成为被遗忘的角落。深圳的发展应该东西均衡，两翼齐飞。很多重大项目不考虑放在东部，8号线研究了好多年，现在连规划都没落实；盐田港是单港集装箱吞吐量的码头之一，航线90％都是走欧美航线，是名副其实的21世纪海上丝绸之路桥头堡。但与港口配套的货柜车停车难问题一直得不到解决。“前几年本来横岗的安良地区有规划的物流用地，原来说是有多少平方公里，后来又变成了平方米，现在我们一去看，全开发成了房地产。”
同样的话题，也引起了部分市政协委员的关注。在市政协六届一次会议上，市政协委员钟瑞兴、尹申明等委员也提出了相关提案。
钟瑞兴等认为，深圳的产业与功能布局“西密东疏”、“西强东弱”是不争事实，东部地区的产业特色鲜明，空间资源丰富，但发展相对落后，其巨大发展仍待激活。要实现深圳未来的发展战略，保持深圳的先发，必须抓住实施“一带一路”战略、发展湾区经济的重大机遇，把深圳东部建设和发展摆到更加重要而突出的位置，努力促进这个区域分工互补和协调发展，使之成为深圳新一轮改革发展新的增长点和重要引擎。
钟瑞兴等建议，从战略高度重视盐田乃至东部地区的发展，加大基础设施投入，尽快启动轨道8号线建设，填补东部地区轨道交通的空白，将8号线延长至大鹏坝光，为未来通达莞惠和深汕合作区的城际轻轨留有弹性，并探索盐田与龙岗、盐田与坪山连接线的规划。条件具备时可争取开通梅沙口岸，直接发展与港澳及东南亚接驳的海上交通。重点打造中英街商贸旅游区、盐田综合保税区、盐田河临港现代服务业产业带等。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
