[摘要] 昨日上午11时,在深圳9号线9104-1标向西村站东端头接收井负二层处,中建三局“争先一号”盾构机磨穿地连墙破土而出,标志着“向西村站-文锦站”比计划工期提前18天实现双线隧道贯通。
昨日上午11时,在深圳9号线9104-1标向西村站东端头接收井负二层处,中建三局“争先一号”盾构机磨穿地连墙破土而出,标志着“向西村站-文锦站”比计划工期提前18天实现双线隧道贯通。
9104-1标向文区间左线长496.64米,区间右线长491.116米。区间线路出向西村站后以曲线半径345米重叠隧道形式转东北方向沿春风路行进,下穿长城春风花园、联城变电站后到达文锦站。区间隧道地质条件复杂,主要穿越圆砾、砾砂、卵石、硬塑状残积层地层、变质砂岩全风化带等地层。从2014年8月15日右线始发、12月4日右线贯通、12月28日左线二次始发,到2015年3月12日双线贯通,“争先一号”盾构机在文锦站和向西村站地下20多米深的隧道掘进,历时210天完成双线贯通。
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