[摘要] 公示通告中显示，小梅沙地区将预留盐田线接入的可能性，未来将构建以轨道为骨干、旅游大巴和常规公交为主导的公共交通体系，并结合轨道站点、旅游集散，建立大型的公共交通人流集散。
近日，深圳市城市规划委员会、深圳市规划和国土资源委员会对小梅沙地区法定图则修编（草案）进行公示。
公示通告中显示，小梅沙地区将预留盐田线接入的可能性，未来将构建以轨道为骨干、旅游大巴和常规公交为主导的公共交通体系，并结合轨道站点、旅游集散，建立大型的公共交通人流集散。
小梅沙年游客超220万人
据悉，小梅沙地区法定图则范围包括大梅沙、齐头山以东，叠翠湖水库以南，背仔角以西，小梅沙湾海域以北所围合的区域，总规划用地面积253.24公顷。其中基本生态控制线内的用地面积126.06公顷，约占总用地的50%。
“本开发始于1980年，是深圳立市以来重要的滨海旅游度假区之一，经过30多年发展，年游客量超220万人。但是，近十几年来升级改造步伐缓慢，基础设施和旅游设施建设与服务水平不能与时俱进，已明显落后于周边其他旅游度假区。设施陈旧、土地使用效率不高、交通组织问题突出、市政配套滞后等问题严重制约了小梅沙的升级和发展。”深圳市规划和国土资源委员会相关负责人表示，结合小梅沙自然及旅游资源丰富、腹地改造升级、交通区位条件优越和现有的品牌基础等条件，本次规划提出“发挥资源、重塑特色、树立品牌”的规划目标和“明晰功能定位、设定合理的旅游项目组合、提出综合交通改善方案和以城市设计指导建设”的规划策略。
打造“精致小梅沙”
据公示通告显示，小梅沙发展的目标是，成为独具海洋文化特色的滨海旅游度假区，要在兼顾大众化功能的同时保持相对的品质，把打造“精致小梅沙”作为总体设计目标。
记者从深圳市规划和国土资源委员会了解到，此次规划将形成“三轴四区”的结构：三轴是联系大小梅沙的滨海休闲轴，以及贯穿南北的山海景观轴。其中，对建筑高度提出了依山海走势的要求，沿海岸线以阶梯式向北部逐渐增加。滨海一线高度控制在30米，滨海二线、三线高度控制在50米和80米。四区则包括了海洋主题游乐区、特色酒店商业群（两个核心区域）及水上运动服务区和山林养生度假区。特色酒店商业群规划在盐梅路以南，将新建以酒店、商业等复合型商业服务为一体的滨海服务综合体，应充分利用现代建筑的形式，与城市广场、城市绿地等开敞空间有机组合，形成具有地域特色和现代气息的滨海景观区。
将全面梳理交通网络
针对小梅沙长期存在的交通组织问题，深圳市规划和国土资源委员会相关负责人表示，将全面梳理交通网络，解决过境交通和景区交通互相干扰严重的问题，同时改善小梅沙地区对海岸沿线的非机动化需求，构建行人为主的活动空间。
依据《轨道三期工程8号线交通详细规划》，此次图则规划有轨道盐田线（8号线）经过，并在本设置小梅沙站，其具体线位和站点将以终批准方案为准。
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