[摘要] 昨日，市交委主任黄敏在出席2014年公交都市论坛上透露，深圳的公交专用网总规模未来将达到2030公里。公交优先的本质是公交优先小汽车发展，可与小汽车竞争。而公交优先的核心是建立公交专用网络。
昨日，市交委主任黄敏在出席2014年公交都市论坛上透露，深圳的公交专用网总规模未来将达到2030公里。公交优先的本质是公交优先小汽车发展，可与小汽车竞争。而公交优先的核心是建立公交专用网络。
“我市计划打造3条公交快速走廊，构建串联福田口岸、深圳北站、车公庙枢纽，联系福田、龙华新区、龙岗坂田，实现30至深圳北站，成为香港至深圳北站的另一个快速客运通道。”黄敏表示，深圳正在全力打造一个巨大的公交专用网络，打算利用3年时间，通过市区财政、年度交通综治资金，滚动推进公交专用网建设，形成初具规模的公交专用网，实现公交车速不低于20公里/的阶段性目标。
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