[摘要] 今年是轨道三期建设的“攻坚年”，7号线的建设正在如火如荼开展。为了保证明年2月底隧道贯通、后年底全线开通运营，7号线建设单位正在开展“大干120天”的活动，全线一万多名建设者国庆周仍然坚守在工地继续施工。
7号线明年2月实现隧道贯通
全线万余名建设者假期不停工
今年是轨道三期建设的“攻坚年”，7号线的建设正在如火如荼开展。为了保证明年2月底隧道贯通、后年底全线开通运营，7号线建设单位正在开展“大干120天”的活动，全线一万多名建设者国庆周仍然坚守在工地继续施工。
国庆节不放假，但文娱活动丰富
7号线联系西丽、桃源村、车公庙、上沙、皇岗口岸、华强北、八卦岭等，是连接原特区内主要居住区、就业区和商贸区的线路。为了确保7号线明年2月底完成全线隧道贯通建设目标，施工单位正在开展“大干120天”的活动，国庆假期全线万余名建设者放弃休假，坚守工地继续施工。
记者了解到，7号线皇岗口岸站地下三层的车站结构已经基本成型，钢筋混凝土的主体结构施工已经进入收尾阶段。这几天天气炎热，地下施工场所更是闷热。但是气温高不过建设者工作的热情，记者看到工人们正在切割钢筋，切割机与钢筋之间摩擦出耀眼的火花。来自中水四局的相关负责人告诉记者，皇岗口岸站基坑开挖工程全线，而且24通关的皇岗口岸，“我们增加人财物的投入，目前已经完成车站主体结构的七成工程。”
石厦站是7号线与3号线的换乘站，也是全线施工难度的换乘站，一方面要保证施工进度，另一方面还要保证3号线运营安全。
记者在国庆节当天到工地采访时，看到现场施工正在火热进行，中水八局项目部书记许卫球告诉记者：“我们逢年过节很少放假，但是节假日里还是准备了丰富多彩的文娱活动。”在石厦站施工项目部的院子里，轮休的员工正在开展文化活动，包括抢凳子、夹气球、猜灯谜等活动。来自湖南益阳的符女士告诉记者：“来深圳参加建设已经三年，在这里工作很开心。”
80后、90后年轻人担大任
在7号线的建设工地上，记者看到一线工人和基层管理人员以年轻人为主。1987年出生的董贤已经成长为皇岗口岸站施工技术部主任，负责车站的施工设计组织，他告诉记者：“整个施工项目部以80后为主，约占全部员工的七成以上。”在华强北施工现场，记者见到了更年轻的建设者。韩少海是华强北站现场技术员，主要的职责是根据施工设计图安排现场工作，同时还要对施工质量进行监督，“我是1992年出生的，我身边很多同事都是90后。”
中国水电南方公司相关负责人表示，年轻人业务能力和创新能力强而且能吃苦，是建设7号线的骨干力量。去年7月份大学刚毕业的杨亚被安排到7号线深云车辆段项目部，和另外两位测量员负责车辆段周边地形地势测量。深云车辆段处于塘朗山的环抱中，三面环山，山上荆棘杂草密布。“一开始要找当地的村民当向导，但是他们嫌太苦太危险，只能我们自行上山摸索，”杨亚告诉记者。在极端恶劣的情况下，杨亚和队友花了半个月的时间完成了测量任务，期间也曾遇到不少艰险，包括被毒蚂蚁咬伤、掉进水沟等。
在万余名建设者的辛勤付出下，目前7号线已有12座车站主体封顶，5个盾构区间贯通，其中上沙-沙尾盾构区间为三期工程双线贯通盾构区间。
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