[摘要] 根据《铁路中长期发展规划》显示，到2020年我国高铁里程达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。中国经济正加速驶入高铁时代。
根据《铁路中长期发展规划》显示，到2020年我国高铁里程达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接省会城市和50万人口以上城市，覆盖90%以上人口。中国经济正加速驶入高铁时代。
“高铁轨道交通缩短了广深港之间的距离，广深港真正形成一生活圈，促进珠三角同城化。届时将会出现一群轨道化生存的新人群，他们上下班更多借助轨道交通，并因此改变每日的作息时间。”中国综合开发研究院城市经营研究主任研究员李津逵指出。
在此背景下，亚洲的火车站——广州南站应运而生。2014年，随着深茂铁路即将动工、广佛环线（广州南站—白云机场段）即将建轨以及近期恒大将在南站建设大型专业足球场等一系列项目进入动工或规划阶段，加上之前拍下土地的奥园、万科、尚泰、路福等地产项目陆续启动，广州南站集体开发的大序幕正式拉开。
广州南拓 5年再造一个核心区
“未来5年内，亚洲规模的火车站——广州南站将被打造成为以商务商贸为主导功能的现代服务业集聚区，是广州未来5年内新商都文化的重要、集中打造的区域。”2011年番禺“两大轴线六大组团”新规划曝光以来，南站板块便被视为广州城市南拓的“明星地”。
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