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太白路—水贝站修路记 3万居民盼了3年

深圳新闻网   2014-08-28 16:41

[摘要] 近日,罗湖区太白路通往水贝站的临时通道已完成主要工程,通过这条小道,太白路一带近3万居民只需走5就能搭上。在此之前修路的呼声一直很强烈——站明明近在眼前,周边居民却需要绕一大圈路,花上近20才能到达站。

近日,罗湖区太白路通往水贝站的临时通道已完成主要工程,通过这条小道,太白路一带近3万居民只需走5就能搭上。在此之前修路的呼声一直很强烈——站明明近在眼前,周边居民却需要绕一大圈路,花上近20才能到达站。而规划中的道路碍于旁边建筑工地的工期,迟迟无法付诸施工。

经过多个部门、各方人士的“接力”,修建临时通道的声音从网帖走到基层街道的案头,政协委员的声音,被交通部门采纳,通过各方斡旋终获兑现。

惊喜:盼了3年通道终建成

8月20日,没有举行任何仪式,太白路—水贝站临时通道静静开通。尽管隔热板、电风扇、监控头和周边绿化带还未布置完毕,许多人却已经迫不及待走临时通道去站了。

对于低调挂上路牌的临时通道,大地花园居民许女士直言“惊喜”——她所在的小区离水贝站直线距离不到300米,两年来却是“看得见,够不着”。“好,去坐节约了很多时间”,住在太阳新城的住户金先生说。

“建临时通道真是做了一件好事,但还有很多不足”,金先生透露,他还在“罗湖社区家园网”的论坛里认真写了自己的“用户体验”,例如夜里临时通道里的路灯没有亮,道路外的黄土需要绿化带覆盖等。金先生还建议,看起来有点“荒芜”的临时通道两壁可以放些公益广告。

此外,关心通道建设的居民还通过各种途径,向罗湖区东晓街道办事处提了许多建议,工作人员收集到的声音包括:希望将旁边居民区与临时通道隔开的安全防护栏完全封闭;建议通道楼体的斜坡能够考虑婴儿车和残障人士的需要;希望赶快安好电扇等。对出于照明考虑而设置的路灯,也有人提出质疑:会不会太浪费电?

“居民提的建议我每条都认真看完了,请大家放心后续的工程会根据大家的要求来调整”,参与修路全过程的东晓街道办事处党委书记陈武表示,下一步街道将督促施工方将楼梯斜坡从现在的30厘米拓宽到至少50厘米,并做好防护栏封闭,电风扇、安全监控头、绿化带都会逐一设好。

尴尬:站近在眼前却不近

从太白路大地花园出发,可以看到一条上方安了有机玻璃和铝扣板,旁边有防护栏与大地花园隔开,辅以钢结构阶梯衔接高差,再经过正在建设的水贝国际珠宝交易广场的路段则安装标准集装箱和钢板,以避免旧墙倒塌和高空坠物。这条路的后续管理将由东晓街道办事处负责。

“2011年6月龙岗线水贝站开通以来,坐的问题就一直困扰周边的居民,几年来我们一直在不断地争取,可是基层政府的资金、权限和技术实在有限”,陈武介绍。水贝站北侧的居民区主要集中在太白路上,据统计有近3万居民,而站的A、B两个出口却都设在与人流较少的布心路珠宝工业区旁,与太白路平行的布心路,从太白路任意一个居民区出发,乘都需要绕着环线走。

而尽管交通部门在太白路与水贝站之间规划了一条市政道路,但它须在水贝国际珠宝交易广场项目实施完毕后才能打通,按照工期,该广场项目预计2015年下半年才能竣工。“修临时通道”的提议在居民中间发酵。曾有一段时间,东晓街道决定自己出资20万元修条简易道路,可是请来罗湖区工务局的负责人论证后才知,行人通道不能随便建。

经过两年多各部门接力,临时通道工程终由深圳市交委东部交通局负责。据陈武介绍,为了满足居民们对“方便”的期待且兼顾安全,和设计人员动了不少脑筋,终于形成了目前这套靠谱的方案。根据设计方案,这条通道的总控制在267万元,而其实际耗资为170多万元。

困惑:有心修路获批困难

“2011年深圳‘大运’期间,修临时通道的想法就开始发酵,2012年方案被确定为不可行,去年又重新燃起希望”,提及修建临时通道的点点滴滴,陈武十分感慨。3年多来,无论是罗湖社区家园网、大运U站留言簿,还是街道和社区工作人员的意见簿,都记载了大量居民对修建临时通道的强烈诉求。

在东晓辖区地图上,东西走向的太白路、布心路和南北走向的翠竹路、布吉路,围成近似梯形的封闭区域,数个居民区、中、幼儿园遍布,却几无微循环道路。罗湖区代表、碧岭华庭物业管理处负责人马厚芹分析,太白路公交站点很少,一些站还是单方向的,所以大家对都很期待,“之后落差也很大”,因为近在眼前的站其实“两头都不靠”。

因为忍受不了长时间的等待,网友们发帖毫不留情地批评街道办。2012年初,陈武邀请屡屡向东晓街道办“开炮”的网友“ww00229”到街道办去交流,“ww00229”表示理解却不愿妥协:“我不了解政府的分工,普通居民只希望快点看到临时通道建好。”

2012年,欲自己出钱修路又得知修路“没那么简单”后,东晓街道曾请来罗湖区重建局、区工务局以及路桥进行勘查设计并在家园网上通报:价格的方案造价为200多万元,这远远超出了街道的承受能力。陈武透露,加之交通部门规划中本已有一条路,申请经费修建临时通道恐难获批。

转机:部门“接力”解决问题

这一局面在去年6月“两代表一委员进社区”活动中有了转机。

彼时,深圳市党代表、市政协副主席林洁到独树社区接访,接得多的投诉仍是水贝站临时通道问题。“她(林洁)认为居民的诉求很合理,就下决心排除重重困难”,深圳市政协一位参与接访的工作人员回忆,林洁很快把太白路一带居民的诉求直接送到了交通部门主要决策者手中。

去年9月中旬,林洁牵头了两次协调会,一次跟独树社区工作站和股份公司,一次则请来了深圳市交委和东部交通局的主要负责人,连同罗湖区委、区政府和东晓街道等有关部门。一起参与调研的独树社区工作站站长张翠玲回忆,彼时,深圳市交委主任黄敏在了解了情况和工程造价后当场拍板:“这个交给交委解决。”

更专业的资源被引入临时人行通道工程。去年底,全长305米、工程总控制在267万元的太白路—水贝站临时人行通道正式被罗湖区发改局纳入2013年区政府计划。“东部交通局,一棒看你们的了。”网友“ww00229”在网帖中这样说。

而真正的“一棒”,是由社区工作站、大地花园物管和居民共同接过的——临时通道要经过大地花园的红线,小区的围墙、绿化带、摄像头都需要进行迁移,涉及对业主和住户的意愿进行征集。决定修路的数个月,协商和斡旋一直未曾停止。

直至道路修好,太白路一带居民的心愿终于落定。在陈武看来,这是各个部门、各种反映渠道形成合力的结果,也有一些“能传达民意、敢担当的人”努力从中推动。

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