[摘要] 华盛西荟城33万㎡综合体，地处宝安区沙井核心，以超前的眼光抢占沙井商圈价值高地，集萃大前海、沿江新城、航空新城三重规划利好。现推出87-145平3-5房，房天下团购享受2万抵6万优惠。询：400-890-0000转629212
今年深圳“两会”期间，曾淦培等8名市代表对沿江高速宝安沙井、松岗等工业区路段未设置出入口而导致该车辆进出必须绕行，且往返市区只能选择广深高速，致使交通拥堵较严重的现象大声呼吁，希望政府尽快出台方案，解决居民生产生活难题，而这也是市区两级代表第七次提交的相关建议。近日，市交委回应，市政府已同意将沿江高速沙井互通纳入二期工程，正开展前期设计，计划于今年12月开工。
沙井发展超预期，政府“被迫”增设沙井出入口
对于沿江高速为何未设沙井出入口？市交委曾解释，沿江高速启动项目前期，省交通运输厅组织沿江高速公路（深圳段）初步设计审查会，明确该段只设置月亮湾、西乡、机场、福永和田园等5处互通立交。此后，市政府为确保该深圳段工程先期顺利实施以及避免造成工程浪费，确定沿江高速公路沙井段按主线实施，由深高速公司在外环高速公路上设置沙井出入口，如外环高速公路不能在沙井设置出入口，则在沿江高速公路沙井段增设出入口。因此，按省市意见，沿江高速一期工程建设时，沙井出入口未同步建设。
而现在，政府为何会同意开通沿江高速沙井出入口？用一位市委领导的一句话来说就是“沙井的发展太超乎预期了”。沙井目前有企业7000多家，个体工商户近7万多户，货运频繁，交通需求旺盛。蓬勃发展的经济让交通压力进一步加大，如沙井北环路、新沙路、松白路每天车流量超过10万辆，而目前10、11、13号线还在进一步建设当中，为缓解当前巨大的交通压力就需要对现有路线进行升级改造，沿江高速沙井出入口的开工只是改造的一部分。
三重利好，助力千年蚝乡再度中兴
无论从区位还是产业基础来论，沙井都异于福永。作为率先富起来的镇街之一、宝安改革开放早期的工业卫星镇，沙井在分享“三来一补”高速发展的产业红利之后，一直在进行产业升级转型、经济发展方式转变的改革。
作为大前海辐射核心，与大空港一箭之遥的沙井，多年来坚持结合自身特点探索出一条产业发展社会转型之路，即便在大前海、大空港规划正付诸实施的宏观语境下，沙井本土特征的探索依然没有止步。电子沙井从商界自发到政商互动合力、初具规模再到如今气势磅礴渐成气候，文化沙井从初传统蚝文化一枝独秀到今日百花齐放，战略新兴产业初露萌芽，社区经济亦在多年绸缪中迎来质变。对沙井而言，摆在面前的固然是一条转型之路，同样也是一条中兴之路。
宝安综合规划、大空港规划的出台，让沙井这个历史文化名镇迎来新的发展机遇。沙井提出打造“宜居宜业的品质沙井”口号，通过强化经济、政治、文化、社会和生态文明“五位一体”的建设，促进沙井经济社会各项事业快速发展。几年来，产业转型升级为沙井带来了无限生机和活力，沙井成为深圳街道中商业创业氛围的区域。近三年来，沙井平均每天约诞生8.5个小老板，并因此成为深圳的“个体经济创业”， 沙井，借大前海、大空港和沿江新城三重利好，正在悄然崛起。
抢占区域价值核心，西荟城树立城市新标杆
华盛西荟城33万㎡综合体，地处宝安区沙井核心，以超前的眼光抢占沙井商圈价值高地，集萃大前海、沿江新城、航空新城三重规划利好，更享受沙井经济发展的滚滚红利，是大前海核心区域内醇熟、受市场追捧的大型城市综合体。
西荟城未来规划有10、11、13号线汇集，与周边福永码头，宝安机场和多条交通干线组成海陆空三维交通，轻松CBD。项目更京基百纳18万㎡购物，自有约5万㎡商业规划面积，国内希尔顿花园酒店，更携手500强必胜客，沃尔玛等多个高档商业，区域时尚生活。
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2013年，西荟城2期华盛•智荟，更成为近年来全市开盘即的写字楼，再次谱写了深圳楼市的热销传奇。
2014年，西荟城国际U-Life生活城即将入市…
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