[摘要] 道路拥堵不堪、住房供不应求、公共交通难堪重负——近年来，我国城市化进程加速，大量人口涌入城市，在促进经济繁荣的同时也带来各种烦恼。怎么办？于是，限行、限号、限购、限贷、限流……“限字诀”在各地轮番出台。然而，问题解决了吗？“限象”，成为参加两会的代表委员热议的话题。
道路拥堵不堪、住房供不应求、公共交通难堪重负——近年来，我国城市化进程加速，大量人口涌入城市，在促进经济繁荣的同时也带来各种烦恼。怎么办？于是，限行、限号、限购、限贷、限流……“限字诀”在各地轮番出台。然而，问题解决了吗？“限象”，成为参加两会的代表委员热议的话题。
“限”了之后，问题依旧
一项由北京市交通委发布的交通运行报告显示，2013年北京全路网工作日平均每天堵车155，比上年每天多堵25。这意味着，实施交通限策已3年的北京，拥堵形势不仅没有明显改善，反而进一步严峻。
2011年，北京在率先出台包括汽车限购、尾号限行在内的一系列措施，随后，广州、天津、成都等城市接连出台类似政策，以期缓解日趋严重的交通拥堵问题。但形势并未因此改善。“以摇号限购等方式控制机动车总规模上升，充其量不过是推迟交通系统‘堵死’状态到来的时点；区大幅提高停车费标准，也只能起一点有限的缓解作用。”贾康说。
除了限行，还有限购。据记者不完全统计，自2010年以来，限购、限贷、提高房贷首付比例等具体措施已先后在40多个城市出台并实施。然而，客观现实却是，去年70个大中城市住宅销售价格除温州外69个同比上涨，涨幅达到21.9％。这其中，为数不少的城市，房价相比3年前各地集中出台限购政策之时，已几近翻番。
“限”字并非
多少刚需被误伤
一些接受采访的市民认为，限购、限贷、限号、限行的频繁使用，一个直接的后果就是误伤部分刚需消费者，同时可能会积累更多问题。
30岁的冷先生一直想在北京换个大一点的房子，在他看来，限购、限贷一方面无法从根本上抑制，另一方面也会伤及改善型住房需求。
“就拿银行限制贷款来说，这根本限制不了资金雄厚的团，限制的只是那些因为孩子、子女结婚等想要贷款换房的人群。可如果解除限令的话，房价一定会报复性的反弹。”冷先生说。
“限购的方式并不能从根本上解决房地产市场的畸形发展。”代表、教授蔡继明分析指出。
“有时，限是需要的，但不宜乱用。”政协委员、财政部财科所所长贾康认为，尽管有关方面在政策推行方面做过诸多社会解释性工作，但仍然面临诸如社会公平性方面的争议，尤其是在政策并未取得符合社会预期效果时，争议之声还可能高涨，政府念起“限字诀”当慎之又慎。
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