[摘要] “低温是为抑制传染病扩散”、“工作人员感觉闷热”......这是深圳4号线（龙华线）方面对于内空调温度过低的多种解释。
4号线空调冻人
方解释五花八门
记者在4号线车厢内测得温度为24℃。
“低温是为抑制传染病扩散”、“工作人员感觉闷热”......这是深圳4号线（龙华线）方面对于内空调温度过低的多种解释。近日，我市秋意正浓，阴雨连连。不断有市民反映称，4号线空调温度低得着实让人受不了，而负责深圳4号线的港铁(深圳)公司方面给出的解释让人无法信服。
■怪现状
乘4号线要多带件衣服
近日，有众多市民反映称，4号线内一直温度偏低，既冻人又不环保，是近期深圳天气比较凉爽，4号线的空调温度依旧把人冻得不行。“起一层鸡皮疙瘩不说，更让很多家长担心孩子因此着凉生病。”女士说。为此，记者昨天也进行了现场体验。
昨天上午10点刚过，市民下起小雨，当时室外温度为28℃。在市民站的B进出站口，记者看到部分乘的市民由于没有随身携带雨具，身上被淋湿了。被淋到的周女士与记者一道走进，进入候车站台候车时，坐在金属长凳上，感到深深的凉意，记者用温度计测到的温度为24℃。一下子4℃的温差让周女士感觉有点不舒服，她说：“刚淋了雨，现在感觉胳膊挺凉的，有点起鸡皮疙瘩。”她还建议，外面下雨时要适当调高些，否则淋雨的乘客很容易着凉。
上了后，记者看到，为了不让孩子受凉，有的家长给孩子多批了件外套。黄伟琳小朋友今年4岁，由奶奶每天送到香港读幼儿园，4号线成为她们每天出行的交通工具，常坐的黄奶奶称“成人都感觉冷，就更担心孩子了”。她给孙女加了一件毛线衫，她说：“大人没关系，主要是孩子容易生病，不能太凉。”站台工作人员也建议记者，多带一件衣服乘坐。
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为何低温的解释让人费解
■怪解释
“低温抑制传染病”
在4号线市民站，记者向站台工作人员反映了空调过于冷的情况后，该站陈姓工作人员说：“这里是公共场所，我们也不知道人群中是不是有一些传染性病菌，低温也是为了抑制传染病的传播。”
这样的说法让记者大跌眼镜，难道的公共场所要防止传染性疾病都需要运用这种手段？工作人员表示，主要是低温对大家都会安全些。
“21℃-27℃算正常”
记者又致电4号线总部工作人员，这里得到的答复为“系统故障”。一名女接线员热情地说，“我们这里都是按照国际标准来的，温度控制在21℃-27℃之间，如果更低的话就是系统出现了故障。”至于故障的维修，她表示会派相关工作人员前往站台做进一步的检查才可。
但这个国际标准是从何而来却无从求证，据市轨道办工作人员介绍，我国至今没有出台相应的轨道交通温度标准，至于有没有这样的国际标准，该工作人员也不清楚。此外，我市环保部门在2006年就曾发布过限温令，规定公共建筑内的单位，包括国家机关、社会团体、企事业组织和个体工商户，除特定用途外，夏季室内空调温度设置不低于26℃，冬季室内空调温度设置不高于20℃。至于轨道算不算得上特定用途名列之中，环保部门也未作出回应。即便该国际标准的确存在，是否可适当调整下，让乘客感觉更舒适。
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“工作人员觉得闷热”
还有更离奇的说法。据向本报投诉的女士反映，她就此向港铁投诉后，接到的回应竟然是“工作人员普遍感觉闷热，不利于工作开展，所以就适当调低了温度。”
而记者在市民站站台上看到，这里的工作人员下身都穿着深蓝色工作长裤，上身各有差别，有的穿着短袖T恤，有的则穿着长袖衬衫，更有在衬衫外加穿小马甲的。
“4号线公司的这种说法让人很难接受，是服务市民的公共交通，空调温度是应该优先考虑大量市民的感受，还是只考虑自己少数工作人员的感受呢？如果确是这种情况，4号线公司也太没有服务市民的意识！”女士说。（晶报）
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